Forum 4x4

bonjour
c'est une moins mauvaise nouvelle
si ce n'est que ça
ça devrai être plus simple a réparer et a moindre frais
tiens nous au courant
"100kg"

pepere63 a écrit :Hello ,
mon avis , en commençant par le plus facile / économique :
1- vidange ta boîte et prends l'huile entre tes doigts ,avec la bonne lumière , si limaille : le problème est dans la boîte ( sans doute roulement )

Remets de l'huile avec additif et testes .

2- Ta boîte a 320.000 km , donc la commande par câbles aussi sans doute : tu peut inspecter les jeux entre le mouvement au levier de vitesse et le début du mouvement sur les actionneurs . Avec beaucoup de jeu , il peut y avoir une course trop courte ....

Testes

3- purges ta commande hydraulique de débrayage ................et testes

Au moins tout cela n'est pas cher et pas compliqué !
Bon courage .

100kg a écrit :bonjour
c'est une moins mauvaise nouvelle
si ce n'est que ça
ça devrai être plus simple a réparer et a moindre frais
tiens nous au courant
"100kg"

Bonjour ,ce matin j'ai fais la vidange de la boite à vitesse ,la première huile qui as coulée étais bien sale ,et à la fin quand il reste qu'un filet ,claire ,le bouchon de vidange avais de la "boue" aprés mais aucune trace de limaille

Cet étron gluant c'est à base de limaille ça colle à un aimant (auquel cas c'est de l'usure) ou ça s'est déposé par gravité (auquel cas c'est de la dégradation d'huile et il y a plein le fond de la boite) ?

C"est le cardan hs
https://youtu.be/LhnyywTcE0A

Le bruit que tu entends non ce sont les jeux cumulés qui laissent les pièces métalliques de pignonerie s'entrechoquer.

Écoutez à partir de la 10éme s on entend bien le bruit de "ferraille" sais pas ce que c'est

https://www.youtube.com/watch?v=ra3WkFz3e-c

cedricfred a écrit :Le bruit que tu entends non ce sont les jeux cumulés qui laissent les pièces métalliques de pignonerie s'entrechoquer.

Pourvu que tu es raison parce que un cardan ça coute la peau des fesses

En effet ça doit bien être ça, un cardan. Même si j'entends très mal c'est le cardan ou le différentiel de toute façon. Donc si l'huile de pont est propre c'est le cardan le soucis.

cedricfred a écrit :En effet ça doit bien être ça, un cardan. Même si j'entends très mal c'est le cardan ou le différentiel de toute façon. Donc si l'huile de pont est propre c'est le cardan le soucis.

Ce matin comme je suis dans le coin actuellement j'ai été à Mitsu Brive pour chercher la bague de levier de vitesse et le contacteur de pression d'huile et j'ai fais écouter le bruit au chef d'atelier ,j'étais pas avec le 4X4 , il m'as dis que ça pouvait étre le cardan sans certitude ,donc après je suis passé au garage à Souillac ou je devais amené le 4X4 demain pour dire d'annulé car je devais trouvé un cardan ,du coup il a regardé et m'as répondu que ce n'étais pas le cardan ,en effet il m'as démontré que le bruit se faisait des 2 cotés et normal d’après lui donc je lui amène demain comme prévu . Pour le pont je sais pas car j'ai pas vidangé !
Concernant Mitsubishi Brive ,personnel très très sympas du chef d'atelier au magasinier