Forum 4x4

Boarf, merci aux forums US, j'ai juste remonte l'info.

C'est pour ca qu'il est important de continuer a partager les infos et valider celles qui marchent.

J'imagine la scène…………………………………….

c'est trop génial comment tu les a niqués !

j'avais suivi les aventures mais il est vrai que d'imaginer la scene procure un plaisir sans fin ...

a+lff

C'est juste que s'ils n'arrivent pas faire un diag précis la dessus ainsi que la remise en ordre, faut pas compter sur eux pour le reste.......

Me demande comment ils vont recevoir le proprio du 63 si jamais il a une couille sur son porte avion.

JMTT a écrit :C'est juste que s'ils n'arrivent pas faire un diag précis la dessus ainsi que la remise en ordre, faut pas compter sur eux pour le reste.......

Bah si...

Le diag etait precis, la BT etait trop pleine d'huile




Sans rire, pour eux le diag c'est de changer le pont. Pas le diff, hein, le pont complet. Et non, je deconne pas...

SISSOU a écrit :Un grand merci a Bebop grâce a qui j ai pu déverrouiller mon pont arrière en 5' et par la même enlever le véhicule de cette concession de merde !

Vous auriez vu la gueule du mec quand j ai enfoncer le tournevis dans le pont pour le déverrouiller...!

C'est quand même embêtant tout ça.

Donc, un blocage de pont assez moisi,

Et un SAV tout autant moisi.


Maintenant Sissou il fait quoi ?

Il met à demeure un tournevis dans le JK et il s'entraine régulièrement pour le débloquer dans toutes les positions.

Il monte autre chose comme blocage (super...).

Il attend que Jeep fasse quelque chose (mais quoi d'ailleurs ?).

Le bloc est neuf...

attends que les fourchettes aient une centaine d'engagements et que les jeux soient plus laches, ca ira tout seul

Faut arreter de se poser trop de questions et rouler...