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et si on remonte une file en passant SUR les autres voitures, c'est compté comment ?

françois fou a écrit : et si on remonte une file en passant SUR les autres voitures, c'est compté comment ?

si le flic est dans une des voitures que tu écrase, ça passe velours...

Julien77 a écrit :Tu étais à moto ?
PV classique sur Paris quand tu remonte des files ou que tu passe sur la bande d’arrêt d'urgence.
Tu contestes cas numéro 3 : tu ne connais pas le responsable de l'infraction.
Tu aura une amende mais tu ne perdra pas de points.

A+, Julien

salut ,


de ce que j'ai compris :

1/ cas n°2 : mon epouse conduisait (elle me doit 2 pts d'un pv que je n'avais pas contesté, donc on est quitte ! )

2/ cas n° 3 : demande d'exoneration , avec lettre à l'officier du ministere public
et là, c'est quitte ou double :

soit il acquiesce et c'est bon ,
soit il n'acquiesce pas et transmet au juge de prox . qui pourra en effet faire droit à ma demande, ou qui pourra condamner à une amende allant jusque 450 € .

donc : sauver des points mais perdre du € ou vice versa .

.

.


j'oubliais un lien intéressant :


https://www.antai.gouv.fr/comment-conte ... fr#parag_4



.

.

autre lien pas mal pour ceux qui sont interessés par cette problématique :


http://avocat-gc.com/permis/contester-un-pv-avocat/




:

faut bien trouver de la thune pour payer la dette de la sncf....

pz-kpfw a écrit :salut ,


de ce que j'ai compris :

1/ cas n°2 : mon epouse conduisait (elle me doit 2 pts d'un pv que je n'avais pas contesté, donc on est quitte ! )

2/ cas n° 3 : demande d'exoneration , avec lettre à l'officier du ministere public
et là, c'est quitte ou double :

soit il acquiesce et c'est bon ,
soit il n'acquiesce pas et transmet au juge de prox . qui pourra en effet faire droit à ma demande, ou qui pourra condamner à une amende allant jusque 450 € .

donc : sauver des points mais perdre du € ou vice versa .

.

Regarde si déjà tu risque un retrait de points, pour la première infraction c'est normalement non car il n'y a pas de mesure de la vitesse.
Pour la deuxième infraction je ne sais pas, regarde si c'est pas indiqué dans le courrier.

Si tu es juste au niveau des points tu prends ceux de ta femme, ou sinon cas numéro 3.
Avec le cas numéro 3 tu ne perdra pas de point, au pire tu ira une après midi au tribunal (déjà vécu ) avec une amende un peu plus forte.
L'accusation a la "charge de la preuve" c'est à dire que c'est à eux de prouver qui tu étais au volant au moment de l'infraction, pas à toi de prouver que tu n'y étais pas
C'est pour cela que même sans avocat tu es sur de garder tes points.
L'amende c'est à la tête du client et des antécédents...

christian.styling a écrit :faut bien trouver de la thune pour payer la dette de la sncf....

ooooooooooooooooohhh christian , je vais cliquer

Le pv est-il suffisamment détaillé ou se contente-t-il de citer l'infraction ?

http://leparticulier.lefigaro.fr/jcms/p ... re-valable

Et si il n'y a pas eu de franchissement de ligne continue, ça ne fait pas partie de la liste des infractions constatables à la volée

https://www.40millionsdautomobilistes.c ... -courrier/

Après ça dépend jusqu'où on est prêt à aller et si on a une aide juridique qui peut prendre en charge la contestation.

C'est légal, pas besoin d'un OPJ, et c'est très très litigieux ! Exemple type : tu veux doubler le gars qui est devant toi, qui roule à 75 km/h, on est dans une région accidentée, avec du relief, les lignes droites sont assez courtes, donc, tu te rapproches pour pouvoir le dépasser plus facilement. Chez nous, il faut parfois 10 mn avant de pouvoir doubler, voir plus, si tu ne connais pas la route. Un policier arrive, il te suit, il constate que tu colles trop, il te verbalise pour "non respect des distances de sécurité" !

Pour l'histoire de l'OPJ, il me semble que les OPJ peuvent verbaliser à tout moment, alors que les agents doivent être en service, mais là, je me demande même s'il n'y a pas eu une évolution, à vérifier donc.