Forum 4x4

Nono a écrit :ce qui voudrai dire que seul les anglais sont fragile en marche arriere.

y sont fragiles du derriere

Exact pôur le land's... plusieurs de mes copains en ont et en effet jamais ils ne tirent par devant, toujours un petit demi-tours et puis op...

tu dis que tu as tiré 10T mais dans quelles conditions exactement....

Moi aussi j'ai déja tiré mon bull de plus de 15T avec mon Up mais question effort c'est pas tout à fait comparable à un TT bloqué dans 50 cm de boue par exemple....

Dans le livre des recors y a un type qui tire une corde entre ses dents et à l'autre bout de la corde .....un avions..... ok mais faut pas lui demander de mµnous tiré un TT embourbé

Bref.... est-ce que quelqu'un à la réponse exacte à la question

@ +

Des fois t'es obligé de tirer comme un bourrin pour decoller le 4x4 de la fange, n'est ce pas Mikiluck et tout les presents a Steinbourg pourront en temoigner

Mais des fois on peut pas faire demi tour pour tracter dans le bon sens, et il est vrai que meme avec un Nissan (repute solide) j'evite autant que faire ce peut de taper dedans pour decoller en land (n'est ce pas Bastos a Villevenard) ou autre en marche arriere pour pas y laisser mes pignons.

Il s'avere que les lands par prudence, je suppose, evitent autant que faire ce peut ce type de deplantage qui fais souffrir leurs transmissions.

La reponse que j'avais eu lors de mon stage Nissan Aventure etait que l'usure etait reguliere en marche avant sur les pignons et qu'exercer une forte pression dans un mouvement inverse au sens de rotation et prejudiciable a ces dites pieces (sauf gourance de ma memoire)

vanvan a écrit :Ayant un land je m'inscrit en faux j'ai déjà avec mon disco tirer d'autre véhicule faisant facilement plus de 3t et j'ai déjà été tirer en marche arrière et rien n'a cassé.
Maintenant c comme tout il ne faut peut etre pas tirer comme un bourrin

c'est marrant mais en lisant ce post j'ai tout de suite pensé à toi, Buzz , alors, je ne suis pas étonné que tu y répondes....
Je confirme, pour décoller un 4x4 planté, il faut qlq fois bourriner à un point difficilement imaginable tant que l'on a pas vu ça
Le train arrière du trol de buzz se soulever entièrement d'une quainzaine de cm alors qu'il tirait vers l'avant avec de "légers" accoups

J'ai la réponse à notre question..... réponse venant d'un atelier qui répare des boîte de vitesses et réducteur.

Et dailleur regardez sur les ilustrations de Tep.....

les pignons de boîte sont hélicoïdaux tous... sauf.... celui de marche arrière.... là ils sont droits..... donc beaucoups plus fragiles....

Aussi la "mécanique" du "3éme" engrenage est très loin de celle des autres pignons, généralement pas de bague d'usure...

Alors même si le rapport de marche arrière est bien plus court il faut éviter de "tirer" en l'utilisant.... c'est pô prévu pour.... et même pour les land's....(c'est pour vanvan).... même si ça casse pas forcement à chaque fois.... ça arrive....

@ +



C'est hyper cool ce forum on sepose de questions,... on cherche,... on y répond,.... on apprend plein de chose en fait.....

La reponse que j'avais eu lors de mon stage Nissan Aventure etait que l'usure etait reguliere en marche avant sur les pignons et qu'exercer une forte pression dans un mouvement inverse au sens de rotation et prejudiciable a ces dites pieces

Bonne mémoire

Ben oui, on en apprend des trucs. Vive le Forum 4x4 .
Et d'après vous, est-ce que cette limitation concerne aussi les boites automatiques ?

Ayez on a un 2eme Pattbo

Je le prends comme un compliment...