Modérateurs : christian.styling, vincent sch
Pour moi c'est une raison largement suffisante pour jeter un oeil ]Fab a écrit :emced a écrit :.... mais en plein hiver elle atteint péniblement le tiers et après 20 mn de route environ donc pas de chauffage pendant ce temps là (pas bien !!! froid !!!)
Merci
Autant pour moi j'avais pas vu une page sur la rta g trouvé le croquis par contre il disent vidange du circuit de refroidissement obligé ou purge et niveaux ???Fab a écrit :Oui, sous le manchon de durite qui est fixé par 3 boulons (12 il me semble).
Prévois de la pate à joint si tu fais une vérif ou le changement.
Tu déposes les 3 boulons, décolle le manchon et otes le calorstat, pour la repose tu nettoies bien les surfaces en contact, tu tapisses de pate à joint (pas trop qu'elle ne pénètre pas dans le circuit au serrage), tu remets ton calorstat, le manchon et tu revisses. Terminé.
J'ai repéré ton petit point blanc en revenant ce week end sur l'autoroute et à plusieurs reprises, j'ai passé ce point de 1 millimètre environ. Cela m'a quand meme fait quelques frayeurs car g pas l'habitude que ça monte aussi haut.bern a écrit :Bonjour,
Sur l'afficheur de température d'eau du maverick il y a un petit point blanc à la gauche de l'aiguille.
J'ai fait quelques mesures (sonde K) et j'ai trouvé que :* lorsque l'aiguille affleure ce petit point blanc par le bas, la température était de 75°c au niveau de la durite supérieure (entre la culasse et le radiateur).
* lorsque l'aiguille masquait la marque blanche, la température était de 80°c.
En marche normale l'aiguille se situe un peu en dessous de cette marque, sauf samedi dernier, étant sur l'autoroute (120/130), pour la première fois je l'ai vue à la moitié de la partie inférieure!
J'ai ouvert le chauffage intérieur et j'ai constaté que l'air n'était pas très chaud.Je vais donc changer le calorstat.
Une question : quelqu'un a-t-il désserré la vis de vidange du bloc moteur?
elle se trouve à l'arrière gauche du bloc lorsqu'on est assis au volant.
Bern
les soucis sont réapparus malgré le changement du calorstat
) de retour de week-end la température moteur redescendait a la normal 
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