Forum 4x4

Merci beaucoup. Je vais foncer chez Nissan demain pour la pièce qu'il me manque. J'espère que je l'aurai pour lundi.

Sinon, j'ai déjà la baque pour l'arbre primaire. Effectivement, pour une pièce d'usure, ça ne m'a pas l'air trop solide.

Par contre, je n'ai pas payé 2/3 dollars. C'était plus chère.

david72 a écrit :Si je me trompe pas sa c'est le clips qui va sur ta fourchette embrayage !
Pense à jeter un cou d’œil a l’état du guide de butée (pallier guidage arbre primaire ) pendant que ta boite est déposer,moi sur le miens j'ai réussi à bouffer de la matière en bout c'est la merde !!!!

les ressorts sont souvent fourni avec la nouvelle butée.

Mais nous on connais le diesel... ton montage est peut-etre different.

Ce ne sont pas les mêmes pieces pour l'embrayage. Maintenant, le gars de chez Nissan m'a dit que c'était des pièces (les ressorts) qui allaient sur beaucoup de modèles. Voilà la liste complète de ce qu'il faut pour aider quelqu'un qui voudrait réparer le sien sans rien oublier :

Au total, j'en ai eu pour :
67 euros d'huile pour la boîte de vitesse et la boîte de transfert.
25 euros d'huile pour le moteur
9 pour le filter à huile
200 euros pour le disque d'embrayage, le mécanisme, la butée, l'émetteur et le récepteur d'embrayage
40 euros pour les deux ressorts de la butée et la bague de fixation
10 euros pour le bourrage du vilebrequin
560 euros de main d'oeuvre (soit 14 heures à 40 euros)

=>900 euros pour refaire l'embrayage.

Celà étant fait, j'ai plusieurs questions :

1) Par contre, je trouve que ma pédale d'embrayage est vraiment dure. Vous qui avez tous des Terrano, elle est comment votre pédale?

2) Vous trouvez que c'est beaucoup le montant que j'ai payé?

3) A votre avis, il vaut combien maintenant? C'est un 2.4i essence de 98, utilitaire, équipé GPL avec 176000 Km. Sans rouille perforante. Il est fort propre. On dirait qu'il n'a aucune option.

Merci.

legrandchuck a écrit :Ce ne sont pas les mêmes pieces pour l'embrayage. Maintenant, le gars de chez Nissan m'a dit que c'était des pièces (les ressorts) qui allaient sur beaucoup de modèles. Voilà la liste complète de ce qu'il faut pour aider quelqu'un qui voudrait réparer le sien sans rien oublier :

Au total, j'en ai eu pour :
67 euros d'huile pour la boîte de vitesse et la boîte de transfert.
25 euros d'huile pour le moteur
9 pour le filter à huile
200 euros pour le disque d'embrayage, le mécanisme, la butée, l'émetteur et le récepteur d'embrayage
40 euros pour les deux ressorts de la butée et la bague de fixation
10 euros pour le bourrage du vilebrequin
560 euros de main d'oeuvre (soit 14 heures à 40 euros)

=>900 euros pour refaire l'embrayage.

Celà étant fait, j'ai plusieurs questions :

1) Par contre, je trouve que ma pédale d'embrayage est vraiment dure. Vous qui avez tous des Terrano, elle est comment votre pédale?

2) Vous trouvez que c'est beaucoup le montant que j'ai payé?

3) A votre avis, il vaut combien maintenant? C'est un 2.4i essence de 98, utilitaire, équipé GPL avec 176000 Km. Sans rouille perforante. Il est fort propre. On dirait qu'il n'a aucune option.

Merci.

Le prix est vraiment correct!!
C'est avec facture? franchement pas cher!

Mais ça n'augmente pas la valeur de ton Terrano...
Déjà en diesel ils se trouvent pas bien cher.
Essence, société et modèle de base... En ce qui me concerne j'y mettrais pas plus de 2500€ et je pense être optimiste. VA te falloir un 4x4 impeccable avec un CT magnifique.
J'espère que le GPL est aux normes.

En Belgique, le diesel deviant plus couteux que l'essence. En utilitaire, il n'y a pas d'écomalus ni de taxe de mise en circulation. La taxe de circulation est de 140 euros par an.

Avec le LPG, ça ne revient pas cher de rouler. Je pense qu'il a des avantages quand même. Les modèles essence sont si mauvais que ça?

oui c'est tres correct ,il y a 2 ans devis nini 1200 juste embrayage pas de vidange