Forum 4x4

Mon avis c'est :

Touche pas.

soit tu fait une vraie refection moteur complete, soit tu fais rien.

Mais changer des pieces comme ca sans passage en usinage c'est nul.

Donc change ta cucu et ton joint et basta.

Ou alors refais tout.

camembert a écrit :Sauf que pour changer les segments, faut détacher les bielles

Ah bah oui, kechuicon...sauf si tu depose le vilo sans enlever les bielles...

mesure tes compressions avant de tout tchaoupiner,ça de donnera l'état d'usure de ton moteur
A partir de là tu pourras te décider sur les réparations à faire et voir s'il est nécessaire de faire la segmentation

A déculasser, moi je referai tout, au moins tu repars à neuf....ce n'est que m'on humble avis

et pas forcément besoin de pousser les chemises en côte de réparation

Ah ça c'est sur, si tu déculasses autant prendre le temps de tout refaire. Mais comme dis tuco, mesure la compression des 4 et décide après.

Salut
J'ai toujours du mal quand les gens veulent forcement tous changer quand ils ont une réparation sur un organe mécanique, ça fait 28 ans que je roule avec le même 410 ( acheté neuf) et le premier moteur a claqué a 245 000 km car j'ai vraiment négligé l'entretient basique (maladie) il ne serait peu être guère allé plus loin, mais je n'ai et je continu a changer que ce qui a un problème ou un risque d'en avoir dans un futur proche. mon 410 a a ce jour à plus de 360 000 km je m'en sert tous les jours, il est vrai que je ne fais pas de TT hard et qu il est quasiment stock.
Mais ce n'est que ma vision des choses.

Bebop a écrit :Mon avis c'est :
Touche pas.
soit tu fait une vraie refection moteur complete, soit tu fais rien.
Mais changer des pieces comme ca sans passage en usinage c'est nul.
Donc change ta cucu et ton joint et basta.
Ou alors refais tout.

+1

Vis culasse en 10.4: achetés sur le lien donné par Tuco. Faut que je retouve

Kit refection total, le moins cher que j'ai trouvé:
https://www.ebay.com.au/itm/SUZUKI-SJ41 ... 3090866438
Le vendeur est sympa mais faut lui expliqué longtemps... d'où mon stock de pièces STd alors que je voulais du +0.5....
C'est du Marutti. Demande lui de bien vérifier les diamètres des pistons...
Ne fait pas de transport rapide, ca part en DHL ou EMS et taxe douane 20 % à l'arrivée

Truc hallucinant pour l'anecdote:
DHL Inde -France: 13 €
DHL France - Inde pour retour 45 € et avec les tarifs spéciaux de ma boite..

[quote="B°g"]+1

Vis culasse en 10.4: achetés sur le lien donné par Tuco. Faut que je retouve

Kit refection total, le moins cher que j'ai trouvé:
https://www.ebay.com.au/itm/SUZUKI-SJ41 ... 3090866438

moins cher peut-être ,mais question qualité ?

il n'y a pas moyen d'avoir la version en français sur ce correspondant ?

gregdu80611 a écrit :

B°g a écrit : Vis culasse en 10.4
moins cher peut-être ,mais question qualité ?
il n'y a pas moyen d'avoir la version en français sur ce correspondant ?

FixNvis https://www.visseriefixations.fr/talentueux.html
Ref TFHC M6X16 ACIER 10.9 NOIR EF DIN 7991 TFHC06/016A10NOEF
NB : Les vis de la pompe à huile c'est idem en plus court et idem au demontage... ca foire bien...

Qualité: j'en sais rien... pas spécialiste. Ya des elements Marutti dans le kit. Si je fais 50 000 km avec ca me convient. Va falloir attendre un peu..
Ya tout de même eu une grosse prod en Inde.
Je trouve que le joint de culasse vendu par MF est superieur en qualité, notamment au niveau le plus etroit entre 2 cylindres. C'est le même que le Bedford Rascal.

Version francaise: non.

Merci à tous pour vos réponses.
Je vais acheter des vis de culasse neufs et puis.... sans doute attendre pour la segmentation etc.
Effectivement, il sera toujours temps de tout refaire si un jour il le faut !

Pour le moment je fais 2000 à 3000 km par an avec mon 410 et pas de "vrai" tout terrain donc... whait and see !

courages de refaire le moteur

j'ai peté mon joint de culasse aussi le kit joint seul coute 137€
et pour 150 j'ai trouvé un moteur complet (y en a plein),j'ai vite fait mon compte et pas eté aussi courageux lol
profité de changer la pompe a eau ,la distri et l'embrayage quand meme