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Pareil, j'ai condamné l'egr quand j'ai changé ma culasse, il est passé au contrôle nickel le mois dernier. D'ailleurs à l'oeil il ne fume pas du tout, même en pleine charge.cruiser3834 a écrit : Pour mon cas kzj95 de 1999, pas d egr. Il est passé. Je regarderai les chiffres du CT.
Bonjour , le mien est passé mi-mars .bytoun a écrit :Pareil, j'ai condamné l'egr quand j'ai changé ma culasse, il est passé au contrôle nickel le mois dernier. D'ailleurs à l'oeil il ne fume pas du tout, même en pleine charge.
Les valeurs étaient :
C1 : 1,11 ; C2 : 0,90
Donne nous des nouvelles .Vinz40 a écrit :Merci a tous pour vos reponses.
Je commande le C99.
Presque comme le mienmamkzj95 a écrit :Bonjour , le mien est passé mi-mars .
L'egr est aussi condamné depuis plus de 200mkm , il ne fume pas .
C1 : <0,50 ; C2 : 0,54
- défauts avec contre-visite : 0
- défauts à corriger sans contre-visite : 3
1 : commande de frein de stationnement : course importante
2 : feu antibrouillard AV : réglage trop haut G , D
3 : barre stabilisatrice : mauvaise fixation/liaison ( silent-blocs AR changés depuis )
Toutes les vidanges venaient d'être faites et tous les filtres étaient neufs .
Moi aussi anti-brouillard trop hauts. pas grave. Pour l'egr, je vois pas le problème, comment ils vont faire pour savoir qu'elle marche pas ?jack74 a écrit :Presque comme le mien
Tu compte faire comment pour les ab trop haut et la vanne egr pour le prochain ct ?
Le contrôle pollution le dira....pour les ab ce devrait etre contre visite...a confirmer on attend les retours de ceux qui vont y passerbytoun a écrit :Moi aussi anti-brouillard trop hauts. pas grave. Pour l'egr, je vois pas le problème, comment ils vont faire pour savoir qu'elle marche pas ?