Forum 4x4

Je fais tous les 60000kms, comme precinisé par le constructeur. Je suis 410K kms, pourvus que ça dure

C'est normal que l'on ait des problèmes avec les bva.
Les chefs d'atelier te répondent que l'huile de bva est à vie. Pas plus tard que la semaine dernière chez Peugeot.

C'est sur, il vaut mieux changer la BVA en échange standard, que faire des vidanges régulièrement, c'est mieux pour le chiffre d'affaires.

@+

jean40 a écrit : C'est sur, il vaut mieux changer la BVA en échange standard, que faire des vidanges régulièrement, c'est mieux pour le chiffre d'affaires.

Je suppose que c'est ce que tu as répondu texto ?

jean40 a écrit :C'est normal que l'on ait des problèmes avec les bva.
Les chefs d'atelier te répondent que l'huile de bva est à vie. Pas plus tard que la semaine dernière chez Peugeot.

C'est sur, il vaut mieux changer la BVA en échange standard, que faire des vidanges régulièrement, c'est mieux pour le chiffre d'affaires.

@+

C'est que m'a répondu BMW pour mon break
Mais le mécano m'a apporté une précision aussi : le "à vie" est 5 ans / 150000km. La vie moyenne d'une BMW avant restylage ou évolution.
Après, allez comprendre ce que vous voulez mais la vidange sera faite cet été vers 115000km

ronan83 a écrit :C'est que m'a répondu BMW pour mon break
Mais le mécano m'a apporté une précision aussi : le "à vie" est 5 ans / 150000km. La vie moyenne d'une BMW avant restylage ou évolution.
Après, allez comprendre ce que vous voulez mais la vidange sera faite cet été vers 115000km

C'est en gros le discours que m'a tenu le contact SAV France de BM quand mon e46 320D a avalé un volet d'admission a 145 000 et 2 ans 3 mois suite au courrier RAR que j'avais envoyé.

"Mais Monsieur a ce kilométrage votre véhicule est foutu, nous ne pouvons rien faire pour vous"

platplat a écrit :C'est en gros le discours que m'a tenu le contact SAV France de BM quand mon e46 320D a avalé un volet d'admission a 145 000 et 2 ans 3 mois suite au courrier RAR que j'avais envoyé.

"Mais Monsieur a ce kilométrage votre véhicule est foutu, nous ne pouvons rien faire pour vous"

Ils se mettent tous aux normes Françaises, ou quoi ?

càd roulements de roues tous les 80.000, alternateur et démarreur tous les 120.000, etc etc ... et à 160.000, si il te faut un tuyau spécial, ils te disent qu'il n'est plus fabriqué !

Le tuyau spécial ? C5 V6 Exclusive de 2004, fuite hydraulique suspension et direction, Citroën ne peut pas fournir la pièce !

Le garagiste m'a dit "politique de la marque" ... !

Alors, si tu n'as jamais eu un Mercedes, peut-être que tu peux comprendre ... mais moi je ne peux pas comprendre !

Une Citroën, dès que tu as une fuite, tu dois la jeter ... "politique de la marque" !

En fait, quand tu veux l'acheter d'occasion, il faut dire au vendeur qu'il doit la jeter, pas la vendre !

Mais c'est tellement confortable !

Pour rouler, il faut prendre quoi ? ... avec la C5, tu roules 800km sans t'arrêter, et tu en sors comme de ton salon, en pleine forme ! ... conducteur et passagers !

De la C5, juste garder les sièges, et les mettre dans une bonne grosse Mercedes, non ?

Enfin, je dérive !

J'ai une BVA4 d'occasion, 180.000km à1500€, à 800km de chez moi ... en C5V6, çà se fait bien si il faut vraiment !

Mais si à 2h de route je peux faire refaire ma BVA4, ça sera mieux, le G350TD roule nickel en marche avant !

J'ai regardé le niveau d'huile, à chaud et à plat : au dessus du maxi et claire comme de l'eau ...

@+,

J'avais un bon à-priori sur TOYOTA, mais on m'a dit qu'ils s'étaient mis aux normes françaises, càd "que de la merde à acheter pour la jeter"

PSA a racheté OPEL ...

Il reste quoi de valable ?

On habite pas tous en ville !

Avec la mairie actuelle, difficile d'envisager de faire un terrain de 4x4 chez moi ... mais vu comme on est fâchés, en fait çà ne serait qu'un détail !

agrémenter la discussion, mais pour ma BVA4 à refaire, je vais voir qui ?

Bisous à tous et toutes !