H3Hummer a écrit :Bon bin, faut que j'fasse gaffe alors... pour l'instant j'ai eu
les kits roulements av+ pivots, roulements arr, nez de pont av, 8 croisillons, 1 arbre de transmission arr. , deux demie arbres pont avant, tout le câblage boujies avec tête delco entier, freins av + étrier et mâchoires arr.
Jusque là..... tout va.
deja dit sur du courant jamais eu de souci comme si t'acheté a oscaro ou autres,pivots,roulements y'a pas de bleme car c'est fabriquer pas que pour nos engins mais quand c'est specifique là ca change tout,c'est fabriquer avec des moules recuperer et pourri et les italiens qui refont les pieces,mais quand ca touche une culace,une distrib,soupapes,culbus,pompes a eau,et huile,vilo etc là je peux dire qu'il ya souci
y'a juste a regarder la pompe a eau adaptable de 410 qui vende et une origine y'a une difference sur un bossage et ca joue sur la distrib car c'est là qu'il y'a le tendeur
,un joint de culace qui est a l'envers,une culace neuve mal fini au moulage et rectif,des soupapes avec des mauvais angles,une pompe a huile qui aspire pas,une distrib pas moyen de la tendre a cause de la pompe a eau,des culbu qui rentrent pas,pas fini,un aac neufs dont la clavette ne va pas avec la poulie,etc etc j'en ai une belle liste et que sur le moteur,au niveau freinage,roulement etc pas de souci meme sur les joints pour tout le moteur sauf le joint de culace y'a des marques qui font des pochettes complete a eviter
personne se plaint donc pas de souci mais moi y'a pas moyen de monté ca
maintenant faut arreter de parler de ca car y'a un clasch la dessus,euro machin n'aime pas la pub meme positive sur des forum risque d'emmerdes et de proces
maintenant tout le monde regarde son borsiquou,pas cher j'achete,je fais pareille,mais je me fais piner une fois pas 2
donc ché po !
pour faire mes kits moi même il va falloir que j'arrive à sauver mes frettes au démontage quand je vais passer en disques...