Forum 4x4

on a pas encore regardé, mais si on a besoin de changer la poulie de l'alternateur y va nous falloir un outil pour bloquer tout ça...

est que y en a t il ici qui saurait quel modèle y me faudrait?

j'peux causer Français aussi, si on veut

didi a écrit :on a pas encore regardé, mais si on a besoin de changer la poulie de l'alternateur y va nous falloir un outil pour bloquer tout ça...

est que y en a t il ici qui saurait quel modèle y me faudrait?

j'peux causer Français aussi, si on veut

Ca aiderait, en effet ...


L'outil c'est une douille multicrans externe qui va dans le moyeu de la poulie "roue libre", puis tu insères au travers la clé adéquate (6 pans, Torx, ...) qui va prendre dans l'axe du rotor d'alternateur. Le principe veut que quand le moteur entraîne l'alternateur, la roue libre bloque et maintient l'entraînement. Lors de l'arrêt du moteur, l'inertie du rotor d'alternateur fait glisser la roue libre et évite les contraintes. Il faut se rendre compte que le rotor tourne environ 3x plus vite que le moteur.

Macfun a écrit :Ca aiderait, en effet ...


L'outil c'est une douille multicrans externe qui va dans le moyeu de la poulie "roue libre", puis tu insères au travers la clé adéquate (6 pans, Torx, ...) qui va prendre dans l'axe du rotor d'alternateur. Le principe veut que quand le moteur entraîne l'alternateur, la roue libre bloque et maintient l'entraînement. Lors de l'arrêt du moteur, l'inertie du rotor d'alternateur fait glisser la roue libre et évite les contraintes. Il faut se rendre compte que le rotor tourne environ 3x plus vite que le moteur.

merci! j'ai vu sur le net qu'il y avait différents modèles, avec ergots par exemple.

du coup on a jeté un oeil, et la poulie fait son travail pas besoin d'outil!!

donc ce sera:

courroie
galet tendeur
pompe DA.

et je serre très fort les fesses pour ne pas avoir un compresseur de clim...

Moi je l'entends pas, mais mon copain, lui, a un doute...j'espère que ça restera un doute

un doute tabitte






heu je parle mal li francais

scoop du soir!!

DD m'a appelé.

Ben il a trouvé qu'il y avait un filtre à huile sur le circuit de la pompe DA.

MAPCO 29990 la ref. Je sais pas où il se situe...

C'est une circulation de bille (je sais pu le nom) ou une crémaillère sur mon G?

regarde sur 7zap tu auras tous les éclatés

ronan83 a écrit :regarde sur 7zap tu auras tous les éclatés

vous avez raison d'insister avec 7zap

à force je vais m'y retrouver

c'est bien comme truc!!

j'ai téléphoné aussi chez Mercedes, et y me trouve pas de filtre non pu!!!

impecab'

Ca a l'air très bien 7zap. Merci de le faire découvrir!

Au passage, j'ai aussi découvert mbepc.net/fr où se trouve notamment mon "463.342 => G350D PROFESSIONAL", donc qui comprend les derniers modèles!

Content je suis!

roussje a écrit :Ca a l'air très bien 7zap. Merci de le faire découvrir!

Au passage, j'ai aussi découvert mbepc.net/fr où se trouve notamment mon "463.342 => G350D PROFESSIONAL", donc qui comprend les derniers modèles!

Content je suis!

y'en a plein, mais y'a pas le 270...il est pas bien vu s'truc là!!

bon!

pompe DA+courroie+galet tendeur+galets intermédiaires changés

nikel, ça fait pu de bruit!!! ce qui me permet d'entendre çui du compresseur de clim maintenant Il ne fait pus de bruit quand je la mets, la clim...

ça, c'est encore plus cher...