Forum 4x4

tristanlcf a écrit :frein de service ok mais tu aurait deja du commencé par reglé ta course de frein a main puis reglé le rattrage auto tu doit avoir une roue cranté avec une petite languette dessus obligé

et c'est sa qui se regle avant de montée le tambour ,apres tu regle ton frein a main voir video au dessus

puis apres si desiquilibre du frein de service il te saut savoir quel coté sa tu le sais deja je pense

et tu regarde si probleme de se coté si rien au niveau des tambour (pensée a regardé la cote max d usure ) regardé coté garniture si pas un truc bizarre mal monté (mais je pense pas )

sinon c'est le repartiteur de freinage qui chie

il n y a pas 36 solution

Mousse expansive a écrit :Aucun réglage hormis le rattrapage auto qui ne s'actionne qu'avec le frein de service. J'ai bien vérifié. Je pense également qu'il n'y a pas de répartiteur vu que c'est branché en série.
Je redemonterai pour être sur et je ferai une photo.
Niveau cote d'usure c'est le gauche le plus usé et c'est lui qui va le mieux.
Bizarre tout ça.

tristanlcf a écrit :perso je peut que te donnée des piste a suivre je connait pas tres bien le vit

un repartiteur obligé aussi d en avoir 1

Mousse expansive a écrit :Peut être avant arrière alors mais gauche droite je vois pas comment.

tristanlcf a écrit :comme deja dit je connait pas le vit

oui un repartiteur avant arrriere normal

apres un regulateur de pret charge c'est a dire plus ton vit et charger plus il regule la pression

mais pour moi tes tambour sont pas net

lebjac a écrit :C'est plus ou moins normale sur freins refaits à neufs.
Il faut attendre qu'ils soient rodés, tu peux accélérer le processus en faisant des freinages appuyés.