Forum 4x4

skyfish a écrit :euh ben quand ce sera fait
bises chez toi

Sur le GC WH?

Cela vérifie bien la réputation de ces engins : silent bloc consommables.

bah, 12 ans, 150 000 km, ça ne me choque pas, même si j'en ai jamais changé sur mes pajero ... c'est vrai

arrrrrrrrffffffff ça y est, ça avance, et ça recule en même temps
j'ai commandé un max de matos chez rockauto mais au fur et à mesure que je dépose l'essieu, je découvre encore plus d'usure que ce que je pensais
en tout cas, c'était bien un silent-bloc de triangle inférieur gauche généreusement hs, un autre sur le triangle inférieur droit aurait fait la même chose dans peu de temps, et ce matin ce sont les silent-blocs du différentiel qui sont déchirés, y'a du taff
sinon... merci à tous ceux qui m'ont aidé, que ce soit sur ce post ou un autre, mais tous les conseils étaient judicieux et ça avance bien grâce à vous
j'vous mets qques photos ?

skyfish a écrit : j'vous mets qques photos ?

a ton avis

ça fait peur, si!si!

le s/b de diff
y'a aussi ça, triangle inf gauche qui faisait gling gling
et le droit qui n'aurait pas tarder à en faire autant

bin pour les Km que t'as, ils ont fait leur temps

oui c'est ce que je pense aussi, pas surpris de devoir en changer, c'est reparti pour 100 000 de plus

Ah c'est sur!

ayyééééééééééééééé il roule
après avoir changé tous les s/b du train avant,en fait tous les triangles, biellettes de barre stab, y compris (sur vos conseils) ceux du support de différentiel, et ça valait le coup pour les 3! par contre faut vraiment tout tomber pour faire ça, j'vois pas comment autrement
différence notable dans les sensations au volant
avec un train avant tout neuf, reste plus qu'à passer à la géométrie, prévue bientôt (12 juin) et enfin les pneus neufs (Falken wildpeak)
on va pouvoir rouler, pitètre en voir certains à Montalieu
encore merci de vos aides et conseils, j'ai pu tout faire tout seul et c'est une belle économie/professionnel