Forum 4x4

phil13 a écrit :Je suis assez persuadé qu'en effet , un mort lors de tous les essais effectués c'est peu par rapport aux accidents de voitures en général sur la meme periode

Faudrait faire un ratio avec le nombre de voitures en circulation.

Apres, ils ont tenté d'expliquer hier le pourquoi du truc, et je suis étonné que dans ces conditions les caisses aient le droit de rouler en situation réelle.

Enfin, si ils font de la vraie caisse autonome, ca sera classe pour ceusses qui bossent avec leur voiture. Que de temps gagné.

Si le gars se jette sous la voiture, je ne vois pas comment l'éviter, IA ou pas.
Nous connaissons tous très bien les distances nécessaires de freinage, et le comportement totalement irresponsable de certains piéton et cyclistes.
La différence : au moins l'IA n'à pas fait de délit de fuite
elle n'avait pas bu, pas fumé, elle ne reglait pas sa radio ou la température du chauffage, aucun sms, pas de discussion passionnée avec le passager, pas de fesse à matter sur le trottoir, elle ne s'est pas jeté sur la voiture d'en face pour l'éviter et elle à utilisé les freins de la manière la plus optimale possible, sans réflexes parasites.

Alors de là faire hurler à l'assassin, c'est facile. Pour aller plus loin, je ne comprends pas en quoi ça devrait arréter le developpement des voitures autonomes.
L'humain est si parfait que ça au volant ? Naaaaaaan !!! Vous rigolez ???!
On nous prendrait quand même pas encore pour des cons ?

Je me demande, si un lapin ou un corbeau, ou un bout de carton poussé par le vent traverse l'autoroute, la voiture équipé de IA va planter les freins et provoquer un carambolage ?

Par ce que c'est bien beau la techno,mais il faudrait peut-être bien penser aux choses très particulières qui peuvent arriver.

funquad a écrit :Pour la première fois, une femme est morte après avoir été percutée par un véhicule Uber sans chauffeur, dimanche 18 mars dans l'Arizona, aux États-Unis. Le dispositif était testé par l'application VTC dans de nombreuses villes américaines. Mais depuis ce drame, tous les véhicules ont été rappelés.

https://www.francetvinfo.fr/monde/usa/v ... 66264.html

Alors, faites-vous plus confiance à la technologie ou à l'homme ?

D'habitude on dit femme au volant.....
Là le plus fort c'est qu'elle n'a pas eu besoin d’être au volant

platplat a écrit :Faudrait faire un ratio avec le nombre de voitures en circulation.

Apres, ils ont tenté d'expliquer hier le pourquoi du truc, et je suis étonné que dans ces conditions les caisses aient le droit de rouler en situation réelle.

Enfin, si ils font de la vraie caisse autonome, ca sera classe pour ceusses qui bossent avec leur voiture. Que de temps gagné.

génial pour ceux qui embarquent des autostoppeuses...

Je pense aussi que les lois physiques sont ce qu'elles sont, une voiture lancée, ne serait-ce qu'à 80 km/h, il lui faut dans le meilleur des cas une cinquantaine de mètres pour s'arrêter, et 80 m à 130 km/h. Donc, si un piéton traverse à ces distances, avec le temps de détection en plus, il y aura fatalement un contact. L'intérêt d'un tel dispositif est plus évident en ville, à basse vitesse, on pourrait même concevoir qu'il se déconnecte à partir d'une certaine vitesse, car ...

sur route, hors agglomération, pour l'instant, un humain formé à la conduite préventive sera forcément plus performant, c'est mon intime conviction. Toute l'expérience d'un conducteur expérimenté, qui sait analyser les zones à risques, prévoir le comportement des personnes sur le bas-côté, en fonction de leur âge, de leur activité, etc., aucune IA n'est capable, pour l'instant, de l'égaler.

AMHA

A bien y regarder, le standard de vitesse haute des véhicules autonomes est 80km/h: pil-poil ce que veut instaurer le gvt pour la limitation de vitesse sur petites routes

funquad a écrit :Donc, si un piéton traverse à ces distances, avec le temps de détection en plus,

je pense que la machine reagit plus vite que l'humain.

un humain formé à la conduite préventive

tu crois que cela existe encore ?

80 en ville, c'est bien

Et quand les bagnoles seront vraiment autonomes,qui sera responsable en cas de cartons?