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Epsilon1964 a écrit :Je l'ai zoomé mais on voit pas bien

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Oui c'est bien la même !

Moi j'ai changé le joint n° 6 , il faudrait que j'essaie de l'ouvrir et de changer le n° 4 peut etre ....

Pour être plus pointilleux, je dirais même que c'est un début de jeu de roulement d'alternateur qui c'est répercuté sur la pompe, à contrôler.

Attention !!!
Deuxième effet kisscool !!!
L’huile remonte dans le mastervac et perce la membrane !!!
Ce qui risque d’alourdir la facture !!!

edefaverney a écrit :Attention !!!
Deuxième effet kisscool !!!
L’huile remonte dans le mastervac et perce la membrane !!!
Ce qui risque d’alourdir la facture !!!

Mais si il y a une fuite justement, l'huile ne remonte pas si ? Puisqu'elle tombe par terre lol

Bon ben voila, je viens de demonter la pompe a vide en enlevant le flasque tenu par 3 vis en triangle a l'avant. Les vis n'étaient pas serrées du tout. Y a une vis je suis sûr j'aurais pu la tourner avec le doigt. Les autres étaient serrées mais très très peu. Aucun effort a fournir sur le tournevis pour les desserrer. Je pensais que ça venait de la.

J'ai regardé l'état du joint torique a l'arrière (le n°6), je l'ai retourné, remis un peu d'huile propre après avoir nettoyé la gorge, tout remonté et tout resserré ...

Ben zobi ! Ca fuit toujours et même encore plus qu'avant ! Maintenant moteur au ralenti ca coule d'une goutte a la seconde pratiquement ... alors qu'avant pour avoir ça fallait que je maintienne accéléré a 2000 trs au moins.

Bon finalement voila, j'ai redémonté la pompe a vide pour mettre du rectijoint sur le torique interieur. vu que je peux pas aller en acheter un ben on verra ce que ca va donner comme ca.

qq photos :

Quand je vois les rayures au fond de la pompe, j'ai vraiment pas l'impression qu'un joint neuf va changer quelque chose.
C'est le bloc à palette entier qui a trop de jeu, pompe HS, point barre.

Pour le mastervac c’est pas comme si je t’avais pas prévenu !!!
C’est LA maladie de ces pompes à vide !
L’huile sous l’effet de la pression-dépression remonte et remplie la membrane, c’est la mort annoncée de celle ci !!!

De plus c'est vachement fin une membrane de mastervac, ça va pas mettre longtemps pour être ramolli par l'huile et ensuite perforer.

edefaverney a écrit :Pour le mastervac c’est pas comme si je t’avais pas prévenu !!!
C’est LA maladie de ces pompes à vide !
L’huile sous l’effet de la pression-dépression remonte et remplie la membrane, c’est la mort annoncée de celle ci !!!

Ah mais je dis pas que tu as tort pour le mastervac lol ! C'est juste que j'émettais l'idée que vu que l'huile fuit, peut etre que justement elle ne remonte pas au mastervac

De toute façon je vais debrancher la durite qui va au mastervac et regarder dedans. Je serais fixé.