Forum 4x4

Klug a écrit :Ca attaque l'alu le décap' four.

Suffit de prendre la version sans soude et de rincer après 5 à 10 minutes maximum

nicodak a écrit :En fait c'est un peu plus que de la poussière, il y'a, surtout sur la partie basse du moteur, de la boue argileuse mélangée à de la latérite.
Il faudra insister un peu je pense pour décrasser certaines pièces.

Bon apparemment il n'y a pas de gros danger avec la haute-pression donc je vais y aller petit à petit et voir ce que ça donne.
(et éviter batteries et alternateur)

Merci à tous.

Tu arroses sans hp, tout doux, pour imprégner toute cette terre.
Après, t'y vas avec la HP, et tu te la régales!

nicodak a écrit :Hello,

Quelle est la bonne manière pour nettoyer un moteur dans cet état ?
Il y-a t-il des parties à protéger de l'eau ?

[ATTACH=CONFIG]116780[/ATTACH]

Pour info c'est un D4D de 170.000km qui a beaucoup travaillé en brousse, il servait à tracter des ULM. Il a été assez bien entretenu et tourne actuellement très bien.

Il te manque pas une courroie d'accessoire

olivier67 a écrit :Il te manque pas une courroie d'accessoire

L'oeil de lynx!!

moi a sa place je serais plus inquiet par rapport à la tache d'huile sur le cache culbu...

olivier67 a écrit :Il te manque pas une courroie d'accessoire

Ah bon ? Quelle courroie exactement ?

Epsilon1964 a écrit :moi a sa place je serais plus inquiet par rapport à la tache d'huile sur le cache culbu...

Ce serait la conséquence de quoi cette tache d'huile ?

celle qui passe par le compresseur de clim, mais on voit pas bien avec nos varilux

nicodak a écrit :Ce serait la conséquence de quoi cette tache d'huile ?

peut-être une chtite fuite

Epsilon1964 a écrit :celle qui passe par le compresseur de clim, mais on voit pas bien avec nos varilux

Je n'y connais rien mais lorsque j'avais pris la photo j'avais justement regardé l'endroit du bloc moteur où se trouvent les différentes courroies. Il ne me semble pas avoir vue une poulie vide ou une courroie manquante. S'agissant de la climatisation elle fonctionne très bien.

Le véhicule sort de carrosserie samedi matin (enfin) et rentre en mécanique pour une révision générale, j'en saurais plus.

Epsilon1964 a écrit :peut-être une chtite fuite

Oui à priori c'est une fuite, donc ce serait le cache-culbuteur ? Il y'a t-il un joint à changer ?