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Aucune idée mais avec l’électronique du 3l est-ce que ce n’est pas l’ECU qui gère ça aussi ???

nico73 a écrit :Bonsoir,

En faite, se sont les deux plafonniers d'origine et celui que j'ai rajouté qui restent allumé.
J'ai débranché celui que j'ai rajouté et les deux d'origine restent allumé en permanence. Même en verrouillant les portières, les plafonniers devraient s'éteindre, mais là non.
J'ai regardé les contacteurs de porte, rien à signaler.
J'ai regardé les languettes d'interrupteur rien non plus de ce côté.
Qu'est ce qui gère les plafonniers ?
Merci pour vos réponses

Nico

Sont pas alimentés par un relais minuté? tu fermes les portes et la lumière se coupe doucement après 10 secondes. Me souvient plus sur le mien car dès que j'ai eu le véhicule en 2005 j'avais enlevé les ampoules de plafonniers..............et jamais remises ( hé vi les gamins me les laissaient toujours sur alum permanent et me retrouvait batterie à plat le matin l'hiver).
Ce relais ne resterait t'il pas sur on?

faut des navettes LED, ça use que dalle et ça éclaire plus fort!

Sur les phases 3 ça s'éteint doucement il me semble.
Vu l'électronique embarquée du 3L, possible qu'il y ai un boitier plus complexe au cul des plafonniers.

C'est bizarre quand même cette histoire.

ça déconne aussi quand tu déconnecte le plafonnier arriere sur lequel ta fait le repiquage?

nico73 a écrit :Bonsoir,

En faite, se sont les deux plafonniers d'origine et celui que j'ai rajouté qui restent allumé.
J'ai débranché celui que j'ai rajouté et les deux d'origine restent allumé en permanence. Même en verrouillant les portières, les plafonniers devraient s'éteindre, mais là non.
J'ai regardé les contacteurs de porte, rien à signaler.
J'ai regardé les languettes d'interrupteur rien non plus de ce côté.
Qu'est ce qui gère les plafonniers ?
Merci pour vos réponses

Nico

Si tu as câblé sur le plafonnier avant c'est normal que cela reste allumé il fonctionne (par interrupteur plafonnier boutons noir ) et n'est pas relié à celui du milieu
Il faut câbler sur le central qui lui fonctionne par les contacts de portes. Tu peux aussi le relier au central ca allume les 2 j'ai fait c'est mieux la nuit
Pour contrôler un contacteur le démonter multimètre sur signal et une panne sur chaque sortie de celui ci ,contacteur sorti signal , poussé pas de signal
Verrouiller les portes à la télécommande pour éteindre les plafonniers

Bonjour,

Je me suis branché sur le plafonnier de coffre.
Avec le verrouillage centralisé les plafonniers ne s'éteignent pas après 1h d'attente.
Ce qui me fait peur, c'est d'avoir cramé un boîtier électronique pour le fonctionnement des plafonniers.

nico73 a écrit :Bonjour,

Je me suis branché sur le plafonnier de coffre.
Avec le verrouillage centralisé les plafonniers ne s'éteignent pas après 1h d'attente.
Ce qui me fait peur, c'est d'avoir cramé un boîtier électronique pour le fonctionnement des plafonniers.

Tu as une alarme d'origine dessus ? si oui peut être un contacteur de capot à contrôler aussi

Le boitier de gestion semble être dans le pied conducteur

Merci pour l'information.
J'ai trouvé un boîtier TCU (time contrôle unit) je pense que c'est ça, mais je ne suis pas sur.
En même temps, pas moyen de trouver mon CD de manuel d'atelier.
En attendant le nouveau ça va rester comme ça.
Je vous tiendrai au courant dès que j'ai des nouvelles.

Question, tu as des ampoules d'origines ou LED ? Par ce que des fois avec du LED la tempo marche pas.

salut,
il peux arriver aussi que l'ampoule reste allumée car elle consomme très peu donc la moindre perte de courant la fait allumer.

le schéma électrique d'un T2