Forum 4x4

prado74 a écrit :https://www.leboncoin.fr/voitures/13810 ... tm?ca=12_s

pas cher du tout !!!
y à un os ?

j'ai le terrano 2.7l niveau conso environ 10l sans tracter, jamais regardé la conso quand je tracte ou quand je fais du hors route, pour comparer la conso du Rav c'est environ 8l / 8.5l sur route, mais le style de conduite est différent plus pépère avec le terrano

je le prends les 2 pour les ballades dans la nature le weekend, mais on préfère le T2 pour ces ballades, qui deviendront bientôt plus longues, il plus rassurant suivant les chemins le Terrano occasionnellement pour aller au boulot, pour chercher le bois de chauffage sur l'aire de stockage environ 50 stères/ an pour mon père mon frangin et moi, plus pratique qu'avec le tracteur, niveau confort c'est sur le Rav est mieux, mais j'aime rouler avec le plus "rustique" terrano ou le style de conduite est différent

mode bois chauffage T2
mode ballades (chemin sans interdiction) rav ballades (idem chemins ouverts) le rav qui avait tracté occasionnellement, mais qui ne le fait plus

yep la classe

Le hic c est que j'ai besoin du terrano pour aller bosser tout les jours soit 50km, j'ai peur de la conso !!!

kelo062 a écrit :yep la classe

Le hic c est que j'ai besoin du terrano pour aller bosser tout les jours soit 50km, j'ai peur de la conso !!!

avec mon KZJ je fais 10.5 litre/100

Le problème du véhicule qui fait tout bien, les AR travail quotidiens et tracer lourd. Il n'existe pas...
J'ai opté pour un kzj (BA) simple en entretien pour les travaux lourds et pas trop cher à l'achat, et une plate à 2000 balles qui consomme 5l pour aller au boulot voiture jetable (206 mazout)... Le kz en assurance moins de 8000 tous risques, l'autre au tiers, ce qui équivaut à une assurance tous risques sur un véhicule plus récent).
En un an, j'économise 1600 € de carburant et un entretien plus couteux du kz vs la plate. (pneus, huiles, consommables...) La plate est amortie en un peu plus d'1 an.
Autre avantage, ça laisse la possibilité d'une panne, d'une intervention de plus d'un jour, comme ça t'es pas pris par le temps (tu économises sur le prix des travaux potentiels quand tu n'es pas dans la merde pour aller au taf ).
Pour partir en vacances avec la famille, on prend le kzj (clim, confort globalement suffisant).
Pour l'instant c'est un bon calcul. J'ai toujours le véhicule adapté à mon besoin et si ma plate dure plus d'un an sans gros ennui, c'est tout bénef

oh la 2000euro une caisse pour un an!!!!! j'ai une ZX 1,9l D depuis 8 ans 200000km et t2 depuis 9 ans avec un peu d'entretien ça tient bien, bon env 8000 km/an par véhicule zx 5l/100 et le t2 10l/100 et pour moi rav4 leger pour tracter 1t800

lio49 a écrit :oh la 2000euro une caisse pour un an!!!!! j'ai une ZX 1,9l D depuis 8 ans 200000km et t2 depuis 9 ans avec un peu d'entretien ça tient bien, bon env 8000 km/an par véhicule zx 5l/100 et le t2 10l/100 et pour moi rav4 leger pour tracter 1t800

Quand je dis un an, c'est la rentabilité. Je la garde tant que ça roule, la dernière a fait 4 ans, j'ai roulé 70 000 km pour 750 € à l'achat (deux pneus, un embrayage et une seule vidange ) Et pour aller au boulot, c'est très bien ! Si y a des frais importants, je jette, j'en prends une autre, c'est toujours moins cher que de rouler tous les jours avec le kz

salut,
la puissance du véhicule n'a rien à voir avec le poids que tu tracte.c'est le PTRA qui compte.

exemple: mon TOYOTA LAND CRUISER HJ45 90cv peux tracter en PTRA 3t alors que le RENAULT SCENIC de 130cv ne peux tracter que 1t.

je voulais acheter un RENAULT TRAFIC récent de 120cv mais apparemment il ne tracte que 2t et j'ai besoin d'un véhicule qui tracte en PTRA 2.5t minimum.