Forum 4x4

C'est un berlingo, pas une 307.
J'ai les amorto un peu fatigués j'avoue, mais la tenue de route est catastrophique dans les virages.
Conso de 5,4l

Ça claque comme un tracteur. Et le cache moteur a disparu.

J'ai changé la distribution moi même. Et la poulie damper était visuellement parfaite.
C'est facile a dégager, je peut la faire en préventif...

Je vais bientôt sortir le moteur pour le monter sur un autre berlingo plus récent
Je le ferais a ce moment.

Les bougies j'y crois pas trop, démarrage au quart de tour même a -5 degrés, mais les HDi je n'y connais rien. En préventif la aussi?
Le moteur a 170000km
Pompe et injecteurs remplacé en échange standard a 90000km.
Boîtier bsi aussi au passage.

Ahhhhh les françaises lol

oups

pour le claquement : je connais cette auto depuis 10 ans , je l ai toujours entendu faire un bordel de ouf en hiver . cache enleve ou pas c est le meme topo pour mon cas . les injceteurs et le systeme a ete valise , teste . la prechauf est impec -8° ce matin et direct . mais je verifirai la poulie damper quand je ferai la ditrib et vais regarder l admission

par contre je lui reconnais un truc = mange pas une goutte d huile (non pas le go dedans non plus ) et accessoirment bouffe que tres peu du pneu

J'ai un 2.0HDI injection Siemens de 315 000kils. ça claque pas spécialement

Et d'ailleurs, les bougies de préchauffage sont d'origine

camembert a écrit :J'ai un 2.0HDI injection Siemens de 315 000kils. ça claque pas spécialement

Et d'ailleurs, les bougies de préchauffage sont d'origine

je ne sais ce que j ai comme injection et je m en fous comme de ma 1ere chaussette tant que ca roule , ca roule

100 000 de moins mais prechauf d origine aussi

greg 74 a écrit :je ne sais ce que j ai comme injection et je m en fous comme de ma 1ere chaussette tant que ca roule , ca roule

100 000 de moins mais prechauf d origine aussi

La différence de claquement vient peut être des technologies d'injection un peu différentes

C'est en tout cas un chouette moulin, hormis un injecteur, les vidanges et la distri, jamais rien fait dessus et il tourne très bien.

camembert a écrit :La différence de claquement vient peut être des technologies d'injection un peu différentes

C'est en tout cas un chouette moulin, hormis un injecteur, les vidanges et la distri, jamais rien fait dessus et il tourne très bien.

peut etre ...

moulin , rien a dire , c est clair !


faut que je regarde le niveau de difficulte pour faire la distrib afin de calculer le temps a prendre

greg 74 a écrit :peut etre ...

moulin , rien a dire , c est clair !


faut que je regarde le niveau de difficulte pour faire la distrib afin de calculer le temps a prendre

T'as des vidéos sur youtube.

C'est pas bien dur, tu dois juste mettre un cric sous le moulin et sortir le support moteur côté passager. Pense à faire la pompe à eau en même temps et attention au boulon du galet tendeur il est très fragile.
Pas besoin de piges spécifiques ça se cale avec des forêts du bon diamètre

camembert a écrit :T'as des vidéos sur youtube.

C'est pas bien dur, tu dois juste mettre un cric sous le moulin et sortir le support moteur côté passager. Pense à faire la pompe à eau en même temps et attention au boulon du galet tendeur il est très fragile.
Pas besoin de piges spécifiques ça se cale avec des forêts du bon diamètre

ok , merci , comme ma 205 donc

greg 74 a écrit :ok , merci , comme ma 205 donc

C'est plus la tienne^^

De mémoire la 205 faut une mèche de 8

Tooffy a écrit :C'est plus la tienne^^

De mémoire la 205 faut une mèche de 8

8 aussi de memoire