Forum 4x4

trouvé ca aussi:

http://www.rostra.com/

OK je viens d'envoyer par mail une demande spécifique pour mon KZJ95 par mail , car le vendredi par Tél. .... j'essayerais cet aprem.. Merci je vous tiens avisé.

le sujet m'interesse, j'en collerai bien un sur le bedford ^^

je viens d'avoir la réponse de Conrad il semblerait pour eux que ce modèle conviendrait ? " 851329 régulateur de vitesse Waeco" Qu'en pensez-vous ? j'avoue ne rien comprendre à l'installation ....

Tooffy a écrit :trouvé ca aussi:

http://www.rostra.com/

j'ai cette marque sur le Patrol GR, installé par Nissan, sauf que sur le marché français, je n'ai pas trouvé de concessionnaires, à ma connaissance, le dernier était dans le 06........

alors que Debeaux est dans le 21, aurait largement ma préférence si pb ultérieur. (belle boîte soit dit en passant, critère appréciable par les temps qui courent)

j'attends la réponse de Debeaux ...par contre le principe de branchement est flou je ne comprends pas trés bien comment cela fonctionne et si c'est pas trop galère pour le montage ??,

pachy54 a écrit : alors que Debeaux est dans le 21, aurait largement ma préférence si pb ultérieur. (belle boîte soit dit en passant, critère appréciable par les temps qui courent)

t'as raison, surtout que dans le cas qui me concerne (si je le fais) ce sera une install sur un vehicule qu'ils connaissent pas, j'aurai surement besoin de leur conseils, voire d'ajouter des capteurs.

le sytème se désaccouple dès que tu touches la pédale de frein, le mieux étant de faire un shunt entre celle du frein et de l'embrayage si BVM, les deux seront ainsi couplées !

D'après ce que j'ai lu (sauf oubli) "1" il faut brancher le câble de commande du système en// au câble d'accélérateur du véhicule "2" brancher avec un "té " le tuyau sur la dépression du frein "3" et un branchement électrique sur une prise compte tour ...tous les accessoires sont fournis...
cela me semble réalisable SAUF pour cette prise compte tour que je n'arrive pas à trouver ou je peux me prendre sans trop galérer ...

Sous quelle forme doit être le signal d'entrée sur ton régulateur ?

Sur le KZT-E le capteur de rpm est sur la pompe à injection et envoi le signal à l'ECU sous forme d'impulsion à raison de 52 dents par tour de la pompe si j'en crois la doc, après l'ECU envoit un signal différent au compteur.