Forum 4x4

200 Ah mais 60 Kg...

j'ai pas le choix : faut que ça se loge sous mon siège... deux optima j'ai guère d'autre choix...

christian.styling a écrit :200 Ah mais 60 Kg...

Oui j ai vu ca...

Je vais réduire un peu mes objectifs

(ça m'est arrivé une fois en espagne après un WE de trois jours de visites, 4X4 abandonné en plein soleil fenêtres fermées (et à l'époque j'avais pas de phovoltaïque),
le frigo se coupe par sécurité... MAIS les batteries ont encore de la réserve... c'est dommage d'avoir des batteries conçues pour être épuisées et que le frigo ne le fasse pas

christian.styling a écrit :j'ai pas le choix : faut que ça se loge sous mon siège... deux optima j'ai guère d'autre choix...

Et oui...

Alors que moi, le poids importe bien sur ! Mais a moindre mesure...
Le poids des deux OPTIMA additionner doit être sympa aussi.

deux Optima jaunes 55 Ah c'est quarante kg ! mais seulement 110 Ah les deux en // + le poids du système d'assemblage en inox...

christian.styling a écrit :deux Optima jaunes 55 Ah c'est quarante kg ! mais seulement 110 Ah les deux en // + le poids du système d'assemblage en inox...

Une 130Ah c est 38Kg... Ce serait parfait pour moi.

je me demande si c'était une bonne idée de leur coller un répartiteur de charge ? ça aurait été moins compliqué de les brancher en parrallèle.
pour mon monte charge, j'avais d'origine deux batteries "heavy-duty" (plaques en plomb pur très lourdes) 110 Ah donc 220 Ah et j'ai remplacé par deux Optima en parrallèle et chargées par un chargeur intelligent qui débite un courant de charge maxi de 0,8 A... ça marche très bien mais je m'en sers pas très souvent.

SISSOU a écrit :Une 130Ah c est 38Kg... Ce serait parfait pour moi.

ça devrait être largement suffisant comme batterie de service
au pire t'as le frigo qui coupe et il suffit de faire vingt bornes pour charger un peu...

pour les ceusses qui sortent par temps ensoleillé, le photovoltaïque c'est magique...