Forum 4x4

HeXo a écrit :Mais tu lis dans mes pensées toi!!!

j oublier voila celle qui est sur la video https://www.ebay.fr/itm/Cintreuse-hydra ... XQDnpTY2we

salut,
continue à faire des tests comme cela c'est nickel

toy29 a écrit :salut,
continue à faire des tests comme cela c'est nickel

merci

françois fou a écrit :la nature même du tube à cintrer est primordiale pour le résultat. Entre le roulé/soudé et le "sans soudure" y a déjà pas mal de différence. Ensuite les épaisseurs vont aussi changer la donne.

Voilà la forme n'a rien a y voir, je pense même que tu peux la monter sur une Mingo et tu auras le même resultat avec ce tube ......

Dans le principe une cintreuse de Marque connue et reconnue fonctionne exactement de la même manière, seul les jeux et section matière change.

Comme dit par Greg ne pas hésiter à graisser toutes les parties en mouvement.

Pour ce qui est de l'usage du sable si vous ne bouchonnez pas les extrémités ça ne sert pas à grand chose.

JMTT a écrit :Voilà la forme n'a rien a y voir, je pense même que tu peux la monter sur une Mingo et tu auras le même resultat avec ce tube ......

Dans le principe une cintreuse de Marque connue et reconnue fonctionne exactement de la même manière, seul les jeux et section matière change.

Comme dit par Greg ne pas hésiter à graisser toutes les parties en mouvement.

Pour ce qui est de l'usage du sable si vous ne bouchonnez pas les extrémités ça ne sert pas à grand chose.

Remplir un tube de sable à ras bord et fermé à ses 2 extrémités, çà permet de pouvoir cintrer le tube sans cintreuse. Le but d'une cintreuse, c'est plier un tube sans l'écraser.
Maintenant, y a des gens qui portent ceinture, et bretelle.

xavier13 a écrit :Remplir un tube de sable à ras bord et fermé à ses 2 extrémités, çà permet de pouvoir cintrer le tube sans cintreuse. Le but d'une cintreuse, c'est plier un tube sans l'écraser.
Maintenant, y a des gens qui portent ceinture, et bretelle.

Voila,
Le sable c'est : rentrer des cales de bois en force (dans le sens de la fibre avec un gros chanfrein intérieur en bout de tube) avec du sable fin ULTRA sec et cintrage manuel en portant le tube a blanc au chalumeau. Ça permet de réduire le rayon de cintrage par rapport a une cintreuse arbalète et d'enchaîner coude sur coude bien plus court.
Si la cintreuse écrase le tube c'est une cintreuse de merde et pas une histoire de tube ...

mimouss a écrit :Voila,
Le sable c'est : rentrer des cales de bois en force (dans le sens de la fibre avec un gros chanfrein intérieur en bout de tube) avec du sable fin ULTRA sec et cintrage manuel en portant le tube a blanc au chalumeau. Ça permet de réduire le rayon de cintrage par rapport a une cintreuse arbalète et d'enchaîner coude sur coude bien plus court.
Si la cintreuse écrase le tube c'est une cintreuse de merde et pas une histoire de tube ...

c'est les formes qui sont merdique pour moi

pour en etre sur il faudrait que je choppe une forme de mingori pour faire l essai avec la chinoise

La forme importe assez peu mais pourquoi pas. J'ai déjà cintrer un tube avec une forme de la mauvaise taille avec un résultat correct et sans écrasement (cintrage en plusieurs passe).
En revanche un mauvais positionnement des galets libre dégrade fortement la qualité du cintrage
J'ai une mingori de 40ans et ça va bien...
Mais il me manque quelques formes

Par contre on m'a appris a ne jamais graisser la forme ni le tube.

mimouss a écrit :Par contre on m'a appris a ne jamais graisser la forme ni le tube.

perso j ai une mingori a dispo mais faut aller la cherché ( 90km sa me fait un peut chier juste pour 2 tube bref )

avec la mingori en une passe j ai toujours fait des truc nickel un coup d huile de vidange sur les galet et la forme j ai toujours vu comme ca enfin la personne qui l utilisé donc je fait comme le singe a l imitation

mais la sur la chinoise j y suis aller comme un porc 2 coup de wd 40 et d un seul coup donc forcement c'est pas nickel

mais pour moi on peut sortir quelque chose de bien avec un peut de temps et de méthode