re: Remplacement amortisseurs
Posté : dim. janv. 14, 2018 8:50 pm
Tooffy a écrit :yes:
5cm: 9 tours
donc 2cm: 3.6 tours
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Remplacement amortisseurs
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re: Remplacement amortisseurs
Posté : dim. janv. 14, 2018 8:53 pm
je ferai ça quand j'aurais le temps.
re: Remplacement amortisseurs
Posté : lun. janv. 15, 2018 10:39 am
salut a toi tu as prit quoi comme type de ressord ?? (origine)?? c est pas trop chiant a changé je demande car va falloir que j y passe
re: Remplacement amortisseurs
Posté : lun. janv. 15, 2018 10:48 am
ressorts origine (pas besoin de rehausse).
C'est un peu galère a changer car pas la place de passer les compresseurs de ressorts.
je considère dans la description que les amorto sont déjà enlevés.
J'ai donc fait comme au moyen age: ATTENTION, TOUTES LES ACTION EN ROUGE SONT POTENTIELLEMENT DANGEREUSE, JE NE SERAI PAS RESPONSABLE EN CAS D'ACCIDENT.
- lever voiture et poser sur chandelles.
- lever le pont le + possible (jusqu'au moment ou la caisse commence a lever des chandelles)
- immobiliser les ressorts compressés a l'aide de sangles (ne pas bosser avec du monde autour)
- descendre le pont et sortir les ressorts
- compresser les ressorts avec les compresseurs pour sortir les sangles (ne pas bosser avec du monde autour)
- compresser les ressorts neufs avec les compresseur pour placer le sangles (ne pas bosser avec du monde autour)
- placer les ressorts (tendu par les sangles sous la voiture) (ne pas bosser avec du monde autour)
- lever le pont jusqu'au moment ou la caisse commence à lever des chandelles
- libérer les sangles (gaffe elle peuvent être encore un peu tendue)
CONSEILS:
- fais pas comme cela, ça peut être dangereux (donc je donne la méthode, a tes risques et périls) choisis bien les sangles.
- quand tu descends le pont, utilise 2 autres chandelles comme butée basse a la hauteur limite en dessous de laquelle tu arraches la conduite de liquide de frein --> la RT conseille de la débrancher,de débrancher le câble de l'abs et de démonter le tirant de pont gauche pour baisser le pont mais j'avais la flemme de purger les freins.
- J'ai bossé coté par coté pour pas laisser trop longtemps les sangles tendues aux ressorts, je preferais faire + de levage/baissage de pont et limiter les risques. (un ressort detendu est pas dangereux, un ressort tendu par un truc pas trop fait pour, moins ca dure longtemps, plus je préfère).
- jamais la tete qu dessus des ressorts
C'est un peu galère a changer car pas la place de passer les compresseurs de ressorts.
je considère dans la description que les amorto sont déjà enlevés.
J'ai donc fait comme au moyen age: ATTENTION, TOUTES LES ACTION EN ROUGE SONT POTENTIELLEMENT DANGEREUSE, JE NE SERAI PAS RESPONSABLE EN CAS D'ACCIDENT.
- lever voiture et poser sur chandelles.
- lever le pont le + possible (jusqu'au moment ou la caisse commence a lever des chandelles)
- immobiliser les ressorts compressés a l'aide de sangles (ne pas bosser avec du monde autour)
- descendre le pont et sortir les ressorts
- compresser les ressorts avec les compresseurs pour sortir les sangles (ne pas bosser avec du monde autour)
- compresser les ressorts neufs avec les compresseur pour placer le sangles (ne pas bosser avec du monde autour)
- placer les ressorts (tendu par les sangles sous la voiture) (ne pas bosser avec du monde autour)
- lever le pont jusqu'au moment ou la caisse commence à lever des chandelles
- libérer les sangles (gaffe elle peuvent être encore un peu tendue)
CONSEILS:
- fais pas comme cela, ça peut être dangereux (donc je donne la méthode, a tes risques et périls) choisis bien les sangles.
- quand tu descends le pont, utilise 2 autres chandelles comme butée basse a la hauteur limite en dessous de laquelle tu arraches la conduite de liquide de frein --> la RT conseille de la débrancher,de débrancher le câble de l'abs et de démonter le tirant de pont gauche pour baisser le pont mais j'avais la flemme de purger les freins.
- J'ai bossé coté par coté pour pas laisser trop longtemps les sangles tendues aux ressorts, je preferais faire + de levage/baissage de pont et limiter les risques. (un ressort detendu est pas dangereux, un ressort tendu par un truc pas trop fait pour, moins ca dure longtemps, plus je préfère).
- jamais la tete qu dessus des ressorts