Forum 4x4

JMTT a écrit :Laisse faire Pat ...

Entre un qui roule avec des tagazoux aux cylindrées de mob et l'autre qu'on voit plus aux sorties Chapkaïenne pask le budget carburant suit pas.

Sinon je trouve que le 2,4 à plus de coffre que le 2,2 , avis très personnel que Christian va mettre à mal avec des chiffres théoriques mais bon n'empêche que .....

et mais oh mon moteur de mob y fuit pas lui au moins

JMTT a écrit :Laisse faire Pat ...

Entre un qui roule avec des tagazoux aux cylindrées de mob et l'autre qu'on voit plus aux sorties Chapkaïenne pask le budget carburant suit pas.

Sinon je trouve que le 2,4 à plus de coffre que le 2,2 , avis très personnel que Christian va mettre à mal avec des chiffres théoriques mais bon n'empêche que .....

l autre il vous merde MR

tristanlcf a écrit :l autre il vous merde MR

Mon 2,4 il envoie bien plus qu'un 2,2 car :

- pas étouffé par un FAP,
- 200 cm3 de + c'est déjà une grosse moto
- et pis ce 2,2 il a une grosse réputation auprès des campingcaristes

Et le 2,4 on peu le bidouiller sans difficulté :
- descente inox décatalisée,
- gros intercos,
- petite reprog.


Histoire d'un 2,2 à l'agonie :

https://www.20000lieuxsurlaterre.fr/act ... rendu-lame


https://www.20000lieuxsurlaterre.fr/act ... est-passee

C'est sur 2012 la bascule

ça commence à faire des Km pendant 5 voir 6 ans maintenant

C'est 2011 l'année charnière.

Extérieurement c'est reconnaissable au deux trous exécutés dans la poignée de la porte arrière et quelques rivets supplémentaires sur les coins de caisse.
Et sur le bloc moteur par un isolant phonique plus grand.

Après tout ce que raconte 110HCPU sur le 2,4 est transposable au 2,2 et vice versa......

2.4 sans hésitation , beaucoup moins de prob moteur

joy015 a écrit :tu nous parle de moulin qui va bien , on est pile dans le sujet

tater du 6 toyota c a vie apres

ou 3 jours c'est au choix !

JMTT a écrit :C'est 2011 l'année charnière.

Extérieurement c'est reconnaissable aux deux trous exécutés dans la poignée de la porte arrière et quelques rivets supplémentaires sur les coins de caisse.
......

pour laisser passer les fuites ? et pour renforcer les angles.....

sans rancune, elle était facile !

Td5 sans hésitation