Forum 4x4

Dans le cas extrême ou tu ne voudrais/pourrais plus avoir de 2eme caisse, le conseil de Romain est bon.

Prends un engin confort et suffisamment vif pour faire la route sans te prendre le choux..

romainletu a écrit :un peu du meme avis que les autres...
mais si tu veux vraiment aller dans cette direction, regarde aussi le duster au cas ou...
mais du coup je partirai plus sur un SUV allemand avec un bon moteur, c'est plus agreable quand meme quand on roule beaucoup...

Merci pour ces conseils. Je ne fais vraiment que peu de TT, et encore, c'est quasiment des routes non revêtues, sur lesquelles les autochtones passent avec leur plates. Et cela, une grosse semaine par an... En fait, le 4x4 (ou SUV), c'est pour ne pas être bloqué si un bout de chemin est raviné. Je ne passe quasiment jamais en courtes, et rarement en 4x4... C'est dire! Compte tenu de mon futur lieu d'habitation, je voudrais par contre un véhicule routier utilisable en 4x4 permanent, pour les périodes de neige, même si elles sont plus rares aujourd'hui. Après, c'est vrai aussi que je vais attendre d'avoir mon nouveau véhicule avant de vendre le Korando. Je peux aussi envisager le garder (le Korando) 6 mois ou un an de plus, et attendre d'avoir mon véhicule de fonction pour le vendre.

Le Duster, j'y ai pensé, mais je crains que ce soit un peu juste tant en moteur qu'en confort pour faire les grands trajets. Sinon, je pense que ce serait parfaitement adapté à mon besoin.

platplat a écrit :Dans le cas extrême ou tu ne voudrais/pourrais plus avoir de 2eme caisse, le conseil de Romain est bon.

Prends un engin confort et suffisamment vif pour faire la route sans te prendre le choux..

C'est que le problème, des caisses, j'en ai aussi deux autres...Et deux motos, aussi...

Sinon, le Grand Cherokee, le X5 ou aussi le ML peuvent répondre à cela...

Le Duster, c'est trop juste, en moteur, en confort...

Les 3 que tu cites sont très bien je pense...

L'idéal serait un ML Pack Off Road, mais dur à trouver...

Le Grand Cherokee me plait, mais j'ai peur pour l'entretien...

Le X5, certainement le plus sympa sur route, j'adore son moteur, mais j'avoue que j'hésiterais probablement à le mettre dans les chemins, même relativement carrossables..

Après, reste le X Trail, avec le moteur 173CV, cela ne devrait pas être trop mal.

Pour les chemins, regarde ce que notre pote Isérois fait avec son X5 3.0D et tu vas changer d'avis.

D'ailleurs, vu l'usage, ca serait pour moi le premier choix.

Oui, j'ai vu, assez surprenant!

J'ai un contact intéressé pour mon coupé 330. On va déjà passer cette étape, et ensuite il faudra par contre que je me décide assez vite, d'où l'intérêt d'avoir plusieurs choix possibles...

Hello,

Perso j'ai un X-Trail T31 2.0dci en 150cv.
Je ne suis pas un aussi gros rouleur que toi, mais en sellerie cuir, c'est plutôt confortable, le moteur est entrainé par chaîne, et sa conso est très raisonnable (en montagne, ca consomme plus forcément avec le poids).
Pour ce qui est du tout chemin, rien à craindre ça passe bien, ainsi que sur la neige à partir du moment ou tu es chaussé correctement. Après, ce n'est pas un franchisseur, sauf si tu veux y laisser le pot d'échappement.

Par contre niveau confort, c'est sur que le X5 est une gamme au dessus. J'avais hésité, mais les frais d'entretien (je ne parle pas conso), m'avaient fait peur chez BMW, et ses aspects tout terrain me semblaient en retrait par rapport au X Trail.
Sinon tu as aussi le D3 (je rêve de cette voiture :redface .

Merci de ce retour. Le X Trail est bien sur ma short list. Je pense que pour mon usage, il est amplement suffisant en terme de capacité tout chemins. Il sera probablement plus économique à l'usage que le X5, en consommation. En entretien, tant qu'il n'y a pas de gros pépin, de mon expérience, les Bmw sont assez étonnamment économiques, de part la longévité des consommables. Par contre le budget pneumatiques est plus élevé, surtout avec des roues en 19 pouces...

prends une épave pour le boulot.
Une 406 c'est fiable, économique et confortable. Les prix sont ridicules en se moment.

Et un Terrano pour le reste

y'a aussi les subaru forester, ça répond à ton cahier des charges, et ce sera top sur route en 4rm