alternateur qui coince au démarrage ?

[tristanlcf]

ça va finir que je vais acheter un alternateur moua

de tout maniere il n y a pas 36 cause

courroie ,galet tendeur s il y a (je pense pas ), roulement alternateur

donc si courroie bon , reglage bon ,il reste plus que les roulements

[joy015]

et la pompe a eau elle est bonne la pompe a eau

[camembert]

de tout maniere il n y a pas 36 cause

courroie ,galet tendeur s il y a (je pense pas ), roulement alternateur

donc si courroie bon , reglage bon ,il reste plus que les roulements

Pafô

et la pompe a eau elle est bonne la pompe a eau

Ouaip. En plus elle a 6 000 km et c'est une SKF

[dede83]

Y'a régulièrement le souci sur les Clio2/mégane avec certaines motorisations: problème de caoutchouc sur les alternos avec poulie style "damper" et problème d'usure poulie pour celles en chocolat.......


Aux dires de ceux qui postent leurs soucis sur le net, la pulvérisation de toutes les cochonneries possibles n'ayant rien changé, le seul salut vient du changement de poulie alternateur.

J'ai le problème sur un 1.5dci 65 ch, je vais confirmer le diag en "dépolissant" un peu la sus-dite poulie, avant d'en envisager le changement.





Vincent

regarde jusqu ou descend la courroie dans la gorge

[joy015]

Pafô



Ouaip. En plus elle a 6 000 km et c'est une SKF

visco ventilo qui bloquerai ??

[Ouitara]

déja vu une " clim " qui se bloquait a chaud, a froid elle tournait bien.

il se peut que ce soit le même problème pour ton alternateur

ou éventuellement le viscocoupleur, aussi possible

[camembert]

regarde jusqu ou descend la courroie dans la gorge

Vérifié, c'est bon

visco ventilo qui bloquerai ??

Nope

déja vu une " clim " qui se bloquait a chaud, a froid elle tournait bien.

il se peut que ce soit le même problème pour ton alternateur

ou éventuellement le viscocoupleur, aussi possible

Peut être, je comprends pas trop. Tristan doit avoir raison

[dede83]

Vérifié, c'est bon

c est que si tu la goûte en plus avec la bave ça va pas aider

de combien elle dépasse en hauteur de la poulie

[lemartien]

Si je comprends ton explication, tu as changé plusieurs fois de courroie et au début pas de bruit, puis le bruit apparaît de plus en plus insistant?

Si tel est le cas, les roulements feraient du bruit tout de suite, sauf pb de tension.

Il me semblait qu'il y avait plusieurs bruits possibles, meca, roulements... Ou frottement, courroie.

Fut un temps dans les chais il y avait du suif qu'on mettait sur les courroies pour qu'elles collent et accrochent, si ripement de courroie tu le sauras

Salut

J'ai un problème bizarre sur le vitara un essence 16 soupapes de 96.

La courroie accessoires à nervures entraine seulement l'alternateur et la pompe à eau/viscocoupleur. Au démarrage malgré une courroie neuve et bien tendue après quelques milliers de kilomètres la courroie siffle genre deux ou trois secondes. Et ça va en augmentant avec le temps.
J'ai essayé plusieurs marques de courroies c'est toujours pareil. Je suis quasi certain que c'est l'alternateur qui fout la merde parce que si je le mets en charge avec les feux allumés au démarrage ça siffle plus longtemps.

Il est bien serré et bien aligné et tourne librement à la main sans point dur ni bruit. La seule solution que je vois c'est qu'à l'amorçage du collecteur il coince et fait forcer la courroie

Quelqu'un a une idée ? C'est un bosch d'origine avec seulement 145 000km et ça me ferait chier de le changer.

Ben

[pat 25]

Du suif.................................