Forum 4x4

JMTT a écrit :4T c'est avant la modif de structure par soudage.

Il existe des anneaux à visser et des anneaux à souder.
Dixit le technicocommercial c'est les même sauf qu'il n'y à pas la parti fileté.
Donc j'ai coupé les vis et soudé

xavier13 a écrit :Pas mal le système, mais avec 2 tubes carre çà serait nettement mieux, surtout en cas de traction en biais.

surtout pas. j'avais fait un montage a 2 tubes. c'est bien allé au début, puis cela devenait de plus en plus difficile de le démonte ou le remonté.
la cause, le cintrage des axes (plus de parallélisme)malgres le faite d'etre fait en carré de 50 plein.
j'ai compris alors pourquoi le montage warn avait qu'un seul axe

Quand j'ai reçu le def j'ai constaté que le treuil à été refixer 2 boulons sur la platine ont du être arraché comment je sais pas

floflo68 a écrit :Quand j'ai reçu le def j'ai constaté que le treuil à été refixer 2 boulons sur la platine ont du être arraché comment je sais pas

Voilà, le treuil est fixé par 4 boulons sur la platine. Alors fixer la platine qui tiendra que par une seule clavette, çà me semble pas très logique.

xavier13 a écrit :Voilà, le treuil est fixé par 4 boulons sur la platine. Alors fixer la platine qui tiendra que par une seule clavette, çà me semble pas très logique.

C'est juste une question de coefficient de cisaillement......

JMTT a écrit :C'est juste une question de coefficient de cisaillement......

Je sais, mais je reste quand meme septique. Bien que n'y connaissant pas beaucoup en utilisation de treuil électrique.

L'avantage d'un treuil c'est sa puissance .
Si c'est marqué 6t il ne tire que 6 t et encore sur le premier tour du tambour dans des conditions optimales
Un tire fort de 6 t le boulon de sisaillement va pas lâcher tout de suite. Il en reste sous le capot