Forum 4x4

dede83 a écrit :et tu es sur qu elle freine en marche arriere

Affirmatif mon Général,

ça cale mon jimny et ça fait luge avec le cherokee quand la remorque est chargée et qu'elle est sur sol meuble.

Jipépé a écrit :Affirmatif mon Général,

ça cale mon jimny et ça fait luge avec le cherokee quand la remorque est chargée et qu'elle est sur sol meuble.

Salut, c'est simple en marche arrière le boue donne de la résistance, et tu pousses le fut donc ça freine.

Epsilon1964 a écrit :Salut, c'est simple en marche arrière le boue donne de la résistance, et tu pousses le fut donc ça freine.

C'est ça,

c'est pour ça que je dis que c'est de la merde

Jipépé a écrit :C'est ça,

c'est pour ça que je dis que c'est de la merde

Il faudrait se servir du courant qui alimente le feu de recule (ou antibrouillard arrière) pour alimenter un électro-aimant qui ferait basculer un axe de verrouillage du fut, pour le neutraliser en marche arrière. (utiliser par exemple un solénoïde de démarreur)

Trop compliqué ton truc

Je vais voir comment c'est branlé et me faire un système avec une grosse goupille.

Ou sinon je laisse comme ça

Epsilon1964 a écrit :Salut, c'est simple en marche arrière le boue donne de la résistance, et tu pousses le fut donc ça freine.

Pas sur, je verrais plutôt autre chose:
les tambours des remorques freinées ont un système qui fait qu'en marche arrière, les tambours vont se décaler et le frein ne sera plus opérant.
Mais je remarque qu'il faut quand même reculer assez fort pour que le système se mette en marche.

Peut-être que dans la boue les freins s'actionnent mais que les pneus glissent sur la boue et que du coup, le système n'arrive pas à désenclencher les freins.

Ce n'est qu'une idée hein. J'ai juste remarquer que la remorque bien chargée faisait que le système marchait plus facilement.

C'est exactement ce qu'explique le très bon lien de dédé

"Cependant, à la différence d’un freinage normal, les tambours tournent en marche arrière et entraînent par adhérence la mâchoire débrayable des freins."

C'est exactement ça pour les pneus qui glissent sur la boue.

Il faudrait que je fasse des essais sur route dure pour voir si c'est normal ou pas.

dede83 a écrit :tu as pas un truc a demonter toi

si ! c'est prevu pour le 2 janvier ! enc ... de boulon !

dede83 a écrit :https://mag.starterre.fr/guide-astuce-a ... einee.html

par contre de toute façon ton frein sera pas adapté

et tu changeras tres souvent les garniture

ok dede on va laisser ca commet ca je vais pas me prenddre la tete je chargerais pas beaucoup et ca iras