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J'ai acheté un booster "électrique" type trèèès grosse batterie pour recharger les GSM...
Ca ne prend pas de place, c'est léger et ça marche du tonnerre !!

Prévu pour démarrer 30 à 40 x une voiture !! Mieux donc qu'un booster classique de garage qui est censé être rechargé après chaque utilisation...
J'ai essayé sur des gros moteurs essence, sur des gros diesel et même sur mon tracteur (1976) dont la batterie était déchargée à mort !! Il a démarrré au 1/4 de tour...

Carbu a écrit :J'ai acheté un booster "électrique" type trèèès grosse batterie pour recharger les GSM...
Ca ne prend pas de place, c'est léger et ça marche du tonnerre !!

Prévu pour démarrer 30 à 40 x une voiture !! Mieux donc qu'un booster classique de garage qui est censé être rechargé après chaque utilisation...
J'ai essayé sur des gros moteurs essence, sur des gros diesel et même sur mon tracteur (1976) dont la batterie était déchargée à mort !! Il a démarrré au 1/4 de tour...

j en ai un petit pour moto...

super efficace, sauf dans le cas où tu as besoin de faire des essais électriques, ou quand tu as besoin de jus assez longtemps....

ça se coupe au bout de 30 sec...

Salut, je suis électricien, je te confirme ce qui est dit plus haut, il est préférable de retirer l'ancienne batterie de la Harley et d'utiliser seulement la batterie auto pour tes essaies.

L EST OU LE POPCORN

dede83 a écrit :L EST OU LE POPCORN

dans le garage mais rempalcer par les kaouetes a cote du lagavulin ou bombay mon cher dede

Carbu a écrit :J'ai acheté un booster "électrique" type trèèès grosse batterie pour recharger les GSM...
Ca ne prend pas de place, c'est léger et ça marche du tonnerre !!

Prévu pour démarrer 30 à 40 x une voiture !! Mieux donc qu'un booster classique de garage qui est censé être rechargé après chaque utilisation...
J'ai essayé sur des gros moteurs essence, sur des gros diesel et même sur mon tracteur (1976) dont la batterie était déchargée à mort !! Il a démarrré au 1/4 de tour...

j en ai 2 de chez lidl qui se trouve dans chaque zj v8 et effectivement ca marche tres bien

dede83 a écrit :L EST OU LE POPCORN

Pourquoi j'ai dit : " il est préférable de retirer l'ancienne batterie de la Harley et d'utiliser seulement la batterie auto pour tes essaies."

C'est par sécurité, par-ce-que si la veille batterie de sa Harley a 1 ou 2 éléments en court circuit, et que la batterie branchée en parallèle a un plus fort ampérage, il y aura une DDP (différence de potentiel) et les Ampères de la batterie plus forte vont débouler dans la plus faible et risque de la faire exploser.

*vous pouvez ranger le pop-corn

parce que tu garde la batterie en tampon

que l alternateur et le regulateur ainsi que le demarreur ne vont pas aimer etre alimenésr part une batterie de voiture

bat harlette 20 ah a 30 ah entre 300A et 400 A

bat petite voiture 60 ah et 500A

dede83 a écrit :parce que tu garde la batterie en tampon

que l alternateur et le regulateur ainsi que le demarreur ne vont pas aimer etre alimenésr part une batterie de voiture

bat harlette 20 ah a 30 ah entre 300A et 400 A

bat petite voiture 60 ah et 500A

Y'a pas de tampon ! si tu ajoutes une batterie de 60 Ah a une 30 Ah (en parallèle) ça fera 90 Ah à l'arrivée.

On peut garder la batterie sur la moto seulement si on est certain de sa bonne santé. (pour y ajouter une batterie en parallèle).

Après tu peux lui donner 200 Ah à la Harley, elle prendra que ce don elle a besoin et pas plus, tant que c'est du 12 Volt.

(le régulateur régule la tension (les volts), il s'en bas les cou***** des ampères des batteries, il régule ce qui sort de l'alternateur de la Harley)

Epsilon1964 a écrit :Après tu peux lui donner 200 Ah à la Harley, elle prendra que ce don elle a besoin et pas plus, tant que c'est du 12 Volt.

inter #2

Tooffy a écrit :la tension est la bonne.
le circuit elec de la moto tirera pas plus que ce qui lui est nécessaire (sauf court circuit).

aucun risques (et je le fais regulièrement).