Forum 4x4

Mauresque a écrit :

Carbu a écrit :Pour reprendre une expression qui t'est chère !!!

Une boîte toto: PWAARK !!!

Tu as tord, c'est très agréable en daily drive & en franchissement ]

Oui, oui, je suis tout à fait d'accord !! je voulais juste placer ton expression favorite

Quant à la conduite sportive avec mon reureu, ce n'est pas trop mon truc !! J'ai d'ailleurs tout ce qu'il faut dans le garage pour cela

[quote="mattmac"]pasque recement passé en BA alors que j'ai toujours eu des boite manuelle
ben je peut vous garantir que c'est que du bonheur (et pourtant j'aime
conduire "sport"...) ]

vouuuuaiiiiiiii, bof j'ai eu les deux certe la BA est super cool, mais si les boites des def n'étaient pas si lente, nous baverions pas autant sur les BA.

Je bave plus par défaut de ma Manu que par envie d'une BA

jean-yves 26 a écrit :si les boites des def n'étaient pas si lente, nous baverions pas autant sur les BA.

Pour que ta R380 soit plus rapide il faut bouger le manche plus vite

Sinon sur nos engins rustiques, le gros avantage de la BVA sur une BM c'est de ne pas avoir d'embrayage de bucheron... et donc de pourvoir être conduits par un bout de femme de 50 kg.

Mauresque a écrit :Sinon sur nos engins rustiques, le gros avantage de la BVA sur une BM c'est de ne pas avoir d'embrayage de bucheron... et donc de pourvoir être conduits par un bout de femme de 50 kg.

ma femme adore ]
vouuuuaiiiiiiii, bof j'ai eu les deux certe la BA est super cool, mais si les boites des def n'étaient pas si lente, nous baverions pas autant sur les BA.

Je bave plus par défaut de ma Manu que par envie d'une BA [/quote]

arfff c'est sur que pour vraiment aprécier la BA faut faire du TT aussi

Mauresque a écrit :Sinon sur nos engins rustiques, le gros avantage de la BVA sur une BM c'est de ne pas avoir d'embrayage de bucheron... et donc de pourvoir être conduits par un bout de femme de 50 kg.

Sur les vrais Def, avec des vraies boites (pas celles avec la marche arrière au mauvais endroit), il y a des vrais embrayages aussi...

Je connais quelques jaloux.

Klug a écrit :Je connais quelques jaloux.

Moi aucun

Mauresque a écrit :

Klug a écrit :Je connais quelques jaloux.

Moi aucun

C'est vrai, j'en connais un qui veut une boite Qaife séquentielle maintenant...

Klug a écrit :Sur les vrais Def, avec des vraies boites (pas celles avec la marche arrière au mauvais endroit), il y a des vrais embrayages aussi...

Je connais quelques jaloux.

Là je suis largué !! Pourrais-tu un peu préciser ta pensée ?? A moins que ce ne soit une private joke

Carbu a écrit :Là je suis largué !! Pourrais-tu un peu préciser ta pensée ?? A moins que ce ne soit une private joke

On n'a pas encore pu déterminer la raison précise (montage du système d'embrayage, lutin magique différent, etc) mais il s'avère qu'un Def avec un 300tdi (et donc une R380) a un embrayage incomparablement plus moelleux et facile à utiliser qu'un 200tdi (avec une LT77).

Même après avoir refait l'embrayage du 200tdi, mis les ressorts les plus mous possibles and co, il est beaucoup plus dur que celui du 300tdi.

Pour dire, je ne trouve aucune différence entre l'embrayage de mon Def et celui de la plate (une Xsara), je le trouve même plus "facile"...

Lutin magique oui mais anglais alors

En tous les cas sur les def td5, c'était quand même viril ... R380 ou pas !!!