Forum 4x4

CharonneFR a écrit :Dans tout les cas je suis bon pour redémonter car je dois resserrer au couple mes fusées et j'en passe pour refaire ça correctement... Mais là pas trop le temps et je dois acheter une 1/2 12pans / Une 36 et j'en passe, du coup là ça va être chaud pour faire ça cette semaine...

Enfin Bref, si vous voulez le conserver, ça ne me dérange pas, dans tout les cas je vais le refaire en partit dès que j'ai pu me fournir ces douilles... Pour le moment je suis bloqué et c'est le carnage, c'est incontrôlable (Un peu plus qu'au départ, mais c'est pas encore ça...)

pour défaire les roulements une douille de 13 en 12 pans fait tres bien l'affaire , par contre la 36 prend la bien en 6 pans

CharonneFR a écrit : Comme dit précédemment, si un modo passe par là, qu'il supprime le post Vu qu'il n'a pas d'intérêt

Ton geste est louable

mais il y a beaucoup de faute technique

pour info le // est juste le dernier angle que l'on contrôle et regle sur un véhicule
sur mes stages je démontre que cet angle a peut d'importance (je dis peu..) dans une tenue de route
mais que les angles de chasse Carro Jeantaud etc...sont plus important

pour finir la géométrie d'un véhicule est un équilibre de tous les ans de ce véhicule
toucher juste un sans sans avoir connaissance des autres peut provoquer e plus souvent une usure plus importante

Pour mon Grand Blanc

j'ai fait le changement de la suspatte

https://www.journaldu4x4.com/sandkat-4x ... uspension/

Pour trouver les bonnes il ma' fallut 6 mise en geo pour trouver l’équilibre entre les cotes de réglage et son comportement

https://www.pickup-mania.com/agora/view ... 26&t=30968

le WE dernier on était avec un copain sur le terrain du Forest hill pour un opération de nettoyage des zones

mon copilote a conduit toute la journée le Grand Blanc et il fut impressionné par la souplesse sur route du véhicule

Il avait pas souvenir de cela lors de l'essai suite à mon achat

que le volant reste bien en ligne sur un gros freinage pas de tirage à droite ou à gauche que l'angle de chasse travaille bien en sortie de virage
etc....

Oui c'est facile pour moi c'est mon métier et j'ai accès facilement aux infos et aux ateliers... mais juste pour dire que l'approche de la Geo a la ficelle n'est plus actuel..
je propose de vous commenter vos bilans geo et si vous êtes dans le coin lors de mes stages.....je vous y invite sans problème

buc63 a écrit :On corrige juste tes erreurs , sans etre méchant , tu maitrises pas le parralélisme

moi je fais comme ça sur le XJ mais uniquement TT avec .

Donc comme j’ai déjà dis, su erreur ce Tuto n’a strictement aucun intérêt donc ça dégage, pas la peine de laisser ça là, si cela induit en erreur...

Malheureusement moi j’ai pas le choix, je dois au moins me dépanner pour aller dans un garage, car là c’est le bordel depuis changement des éléments

Pour le Para, oui c’est à faire en dernier lieux, mais pour le moment ma Chasse est bloqué car le dernier boulon de l’ancien tirant est complètement rouillé et ne sort pas même à la grosse clef à choc...

Donc je suis obligé d’attendre Lundi pour aller au Garage qui est à 80kms de chez moi pour virer ça, remettre correctement les deux nouveaux excentriques, et à ce moment là faire régler ma chasse et mon para sur Bruxelles... Et mise à part le garage dont tu m’avais parlé Eric qui est sur Lille, j’ai aucune adresse correct sur Bruxelles pour le faire faire... Car malheureusement des garagiste honnête et compétent sur Bruxelles et alentour, ça se compte sur les doigts d’une main...



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l'idée est louable et c'est super sympa de faire un tuto pour les autres membres!
il y a de l'idée, t'es pas loin de la vérité pour un dépannage, Eric est tatillon, mais c'est par ce que c'est un pro du milieu!

romainletu a écrit :l'idée est louable et c'est super sympa de faire un tuto pour les autres membres!
il y a de l'idée, t'es pas loin de la vérité pour un dépannage, Eric est tatillon, mais c'est par ce que c'est un pro du milieu!

Tatillon............Moi .................NON................. Ou si peut..........

mais depuis que j'ai appris avec un maître de stage ce domaine j'ai découvert un acte de facturation qui n'a rien a voir avec la technique

Et je suis devenu chiant ..... un chiant technique.........

Donc des fois je suis un vieux acariatre du pneu et de la liaison au sol

mais c'est mon coté St Bernard....
photo d'une Stingray en acte de formation

Pas mal comme outil pedagogique

en effet, ya pire