Forum 4x4

gillesf a écrit :A n'utiliser qu'en TT ces chaussettes, en revanche dans le gras....

ouaip, c'est homologué route ça

Oui.

ok.

Fait tre attention en devers ......ils aiment pas ca

oui, c ce que je pense aussi (pas de crampons dans le sens de la longueur)

Ce type de profil est fait pour les chemins boueux pas pour le trial contrairement a ce que laisse supposé son nom

Salut à tous,

Alors je vais essayer de répondre à tous le monde en faisant un premier petit bilan.......:

Déjà sur route, eh ben c'est bluffant, pourtant les pneus sont montés directement sur jantes sans équilibrage (pas nécessaire pour faire du TT ), et les crans sont quand-même bien balaises, eh ben je viens de faire 120 kilomêtres, en plus à 4 dans le terrano (j'allais au taf), et ils vont super bien, bon c'est clair qu'on niveau sonore je partirais pas en vacances avec, on entends bien le frottement des crans, mais par contre, pas un seul tremblement dans le volant (alors que je rappelle qu'ils ne sont pas du tout équilibrés!!! ) et à 2.5 bar, ils tiennent super bien la route, tout est relatif, je dis qu'ils tiennent bien la route pour des pneus TT!!! , c'est clair que je ne m'amuserais pas à mettre des grands coups de volant....
Et j'ai même poussé l'essai à 150Km/h (je sais c'est pas bien mais c'est pour l'essai!! ), toujours impeccable en tenue de route en ligne droite, mais bon là après faut mettre un poste plus puissant!!

Franchement, je suis étonné car en comparaison, j'ai plus de vibrations dans le volant avec mes mud équilibrés qu'avec les trail us non équilibrés!!

Voilà pour l'essai route très satisfaisant, par contre pour l'essai TT, ce sera ce weekend, en plus il annonce de la pluie donc ça devrait être bien gras!!! ....j'ai quand même testé un peu et c'est vrai que ça à l'air d'accrocher fort, j'ai fais un démarrage dans un champs humide en 2 RM, impossible de les faire patiner!!! par contre les marques laissées au sol sont terribles, d'ailleurs on croirait que ce sont les empreintes des chenilles d'une pelleteuse!!! , j'ai refait le même essai de démarrage dans le même champs avec les mud (usés à 50% faut précisé!), ça a patiné un moment avant de vraiment lancer le 4x4!!!

Bref pour l'instant c'est que du bonheur, je suis vraiment très agréablement surpris par leur comportement sur route, et au niveau look, je peux vous dire que je ne suis pas passé inaperçu!!!

Pour la taille, j'ai conservé la taille d'origine (je préfère avec toutes ces histoires d'assurance en cas de pépin.... ), c'est donc des 235/70R16, par contre les crans sont tellement gros sur les côtés qu'il faut supprimer (ou découper le bout à l'intérieur!) les bavettes avant car sinon ça raccroche en braquant à fond, mais sans les bavettes ça passe nickel!

Par contre comme tu disais Buzz, ces pneus portent mal leur nom car c'est vrai que c'est vraiment des pneus conçu pour le gras, voir surtout très gras mais pas du tout pour le trial!! et je pense comme toi qu'en devers il faut que je me méfie, mais je vais essayer tout ça sur le terrain...



voili voilou, la suite de l'essai ce weekend.

Euh des pneus meme des muds ca s'equilibrent

Pour le reste je les ai vu travailles sur un baroud dans la boue et un Gr a Montalieu sur le sec

J'avais pas tripé dessus je leurs preferais encore les guyanes pis finalement j'ai craqué sur les mud max apres un essai comparo entre deux GR.

Euh a 150 t'a pas interet a tourné le volant ou freiné :
(je sais on est tous tenté de tester les limites ...c'est pas bien )

bin non d un chien c est ca qu il me faut!!!, dans le 44 y apas trop de montagne, mais du chemin gras a souhait oui!!!!!(j en ai un joli souvenir... )

ca vaut cher ces petites betes ???

sur ce bon week end et amuse toi bien et fait des photos !!

Salut Olivier,

alors je sais pas si tu as vu sur mon site, mais mes jantes à l'origine sont blanches, c'est des triangular, mais comme je trouvais que ça faisait pas du tout joli sur mon terrano, avec un peu d'huile de coude, j'en ai fait des noires!!!

Première phase, le décapage de la peinture blanche (et je peux te dire que c'est pas de la peinture de merde car elle tient vraiment bien!!) :




puis on met en route le compresseur, on met au bout le pistolet à peinture avec une belle peinture noire mat dans le godet, et après 2 couches ça donne ça :



au final avec le pneu ça donne ça:



Et quand on voit le résultat une fois les 4 montées sur le 4x4, je ne regrette pas ce travail car c'est vraiment du plus bel effet!!

Aller, à toi de jouer Olivier!!!!