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Tu rend tes roues directrices libres, donc le pneu retrouve de l'adhérence et donc de la direction.xavier13 a écrit :Passer de 4x4 à 4x2 pour retrouver de l'adhérence.Je voudrais une esplication technique stp.[emoji38]
de l'adhérence sur le pont avant qu'y dit.xavier13 a écrit :Passer de 4x4 à 4x2 pour retrouver de l'adhérence.
mimouss a écrit :Tu rend tes roues directrices libres, donc le pneu retrouve de l'adhérence et donc de la direction.
, mais jamais je ne passerais en 4x2 au milieu d'une descente glissante. Vous etes joueurs les gars.t'es sourd des yeux?
je suis ok avec toi mais dans les grandes descentes ben tu relâche rien le moteur est bien haut dans les toursH3Hummer a écrit :t
En réduc si ca glisse trop, je passe un peu plus vite et les roues retrouvent leur gripp, puis je relâche les gaz
Hummer sur ton sam t'a déjà essayé de passer de 4x4 en 4x2 en roulant?H3Hummer a écrit : En réduc si ca glisse trop, je passe un peu plus vite et les roues retrouvent leur gripp, puis je relâche les gaz
arf...JMTT a écrit :Euuuuuuuuh spô plutôt 100%.
Hummer sur ton sam t'a déjà essayé de passer de 4x4 en 4x2 en roulant?tuco 81 a écrit :
En réduc si ca glisse trop, je passe un peu plus vite et les roues retrouvent leur gripp, puis je relâche les gaz
45° ......... c'est tout shuuuuuussssss !!! et le premier qui touche les freins est un lâche !!tintinmush38 a écrit :45° c'est raide, en ski c'est déjà considéré comme de l'extrême ou pas loin......