Forum 4x4

salut je vais te donné une astuce comme on est toujours tous seul quand ca arrive tu te muni dun avertisseur sonnore un klaxon pour les moue du cerveau tu le branche sur le fil du solenoide tu fait fonctionné ton neiman si ton avertisseur sonne cest que ca vient de ton demarreur

hai macille je tai fais fuir ou koi ten est avec ton demareur tu veus mon fone jhabitte pas loin de chez toi

non, non, je n'ai pas fui, je réflechissait......! Ca laisse rêveur ça non? Bon, ça ne venait pas du démarreur, et l'astuce consistant à mettre un relais commandé par le neimann à fonctionné, mais je me suis quand même posé la question, pourquoi? Si, comme le pensaient certains, c'est le solénoide qui est fatigué, ce n'est pas le fait de faire un 2em circuit ( virtuellement paralléle au 1er ) qui changera qqc, car la tension arrivant par un circuit différent ne " soigne" pas le solénoide. En l'occurence, lui ça va merci, c'était le neimann, qui avec l'age, "bouffe" une partie de la commission et ne restitue pas le jus intégralement. Ca plus les longueurs de fils entraînant des pertes, et les connectiques faisant du sous-marin plus ou moins régulièrement, et la bestiole ne s'ébrouait plus sur commande. Merci à tous pour vos conseils.