Forum 4x4

mimouss a écrit : Donc dire que seulement 1 a 2% l'utilisent n'est pas un bon indicateur...

source monsieur Gerondeau (Polytechnique et Pont et Chaussées)

Si à un ou deux pour cent ils le saturent, faut arrêter d'en faire la promotion.....

vu le coût c'est peut être une solution de transport à complètement reconsidérer
surtout que les usagers n'en sont pas satisfaits alors que pour le transporteur c'est une source de déficit (remboursé par l'etat)

Objectivement, si tous les gens qui prennent les transports en commun devaient prendre leurs voitures, je vois pas comment ça passerai. ?...

christian.styling a écrit :source monsieur Gerondeau (Polytechnique et Pont et Chaussées)

Selon Wikipedia :
"Dans son livre Écologie, la grande arnaque (2007), il dénonce « le terrorisme intellectuel et le règne sans partage du politiquement correct de l'écologie » et prend à contre-pied les solutions préconisées par les environnementalistes."

Dommage qu'il ait inventé les limitations de vitesse

D'un point de vue politique :

Favoriser les transports electriques
Mettre une taxe CO2 pour punir les rouleurs thermiques
Réduire le nucléaire.
Rouvrir les usines a charbon car la conso électrique des voitures propres augmente
Récolter les fruits de la taxe CO2

Reste à mettre une taxe lithium pour punir les rouleurs électriques

Y'a bien des trucs à faire rire quand même.
A combien a t on une grande métropole ?

On meure beaucoup de la pollution automobile à tokyo, san paulo, pekin, singapoure, etc etc
Nan parce que comparer une ville de 1 ou 12 millions d'habitants à des villes de 15 25, voir 30 ca fait un peu rigoler non?

Enfin, pour prendre le cas de la chine, qu'est ce qui pollue le plus, les bagnoles ou la production industriel des usines avoisinant les villes ?

Dans un bled près de chez moi, petite ville de province, il ont fait ch*er à coups de rétrécissements de voirie, de sens uniques, des zones 30, embauché du KFC municipal au laser, étendu le stationnement payant, bref fait la guerre à la bagnole

10 ans après les premières mesures, les commerçants de centre-ville sont tous à moitié morts, et ce qui était une jolie petite ville animée ressemble maintenant à une ville fantôme

Perso je m'en fous j'y mets plus les roues, donc les pieds depuis plusieurs années
Chacun choisit dans quel environnement il veut vivre
Là ils ont du calme

Le souci des transports urbains en France, c'est qu'ils ne sont pas fiables. Je ne connais pas grand monde qui peut se permettre d'arriver en retard à son travail au moins une fois tous les 15 jours, et de ne pas venir une journée tous les 3 mois (grève). Résultat, les TU ne sont utilisés que par ceux qui ne peuvent pas faire autrement, les étudiants pauvres, les femmes seules à bas salaire, les retraités qui ne peuvent plus conduire et les inactifs.

Des solutions existent, c'est juste la volonté politique qui manque pour les appliquer.

Pour les grèves, il suffirait d'inclure une clause dans le contrat de travail, si tu as un statut de mission de service public, tu pourrais très bien ne pas avoir le droit de grève, comme les pompiers, les policiers, le personnel médical, etc. ...

Pour la ponctualité, on pourrait aussi améliorer grandement les choses : au Japon, 98% des trains arrivent à l'heure, et pourtant ils sont aussi bondés qu'en France. Donc, c'est possible, c'est juste une question de moyens et d'organisation. Mais ce n'est pas dans notre culture, en France, l'image des transports en commun n'est pas bonne, on pense toujours que c'est juste une solution pour "les pauvres" ...

lemartien a écrit :qu'est ce qui pollue le plus, les bagnoles ou la production industriel des usines avoisinant les villes ?

je sais pas là-bas

mais à paris quand chacun allume sa chaudière au fuel, sa cheminée à bûches... on fait une alerte pollution automobile