Forum 4x4

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j'ai terminer de redresser le bord qui était plier
refixé le bas de l'aile avec des rivet acier
commencer à fixer la tôle qui fermera l'ensemble
fixé par rivet .
je n'ai plus de mig pour souder les petite tôles.

avant de tout fermer , la tôle à était nettoyé puis un coup de peinture à fer noir

après sa reste à utilitaire

sinon

je réfléchie pour lui faire un body lift

de combien peux t'on rehausser sans grosse modif ? 3 cm?

et que mettre comme calle au amortisseur ar?

salut

bon

aujourd'hui 5h de boulot

j'ai terminer à 90% le pare choc

reste a fabriquer de meilleur fixation . et sera fixé sur le châssis. (attelage)
et d'acheter les plaques alu stier et de les placer

- comptez 20 baguettes a souder -- cout 6€ (arrondie)
- un tube de 10 x 10 3 mm -- coût 10€
- de la plaque d'acier pour les rebord 2 mm (récupe)
- 1 gros disque à disquer (100 % utiliser)
- une meule pour meuleuse (plus le prix
- une petite disqueuse ( 5 euro env le lot de 5 )
- de la peinture fer (15 euro le pot de 5 l 1er tarif ) (mauvaise peinture pour un portail) mais bon pour la barbouille
- un aimant de soudure (pratique) sa coute 5 euro env.
- prévoir gant et lunette

pour rappel

à l'achat :


entre deux le tube était en angle droit et un peux trop dépassant.


Maintenant 1- le tube a était réduit et les angle coupé à 45° puis une plaque viens fermer tout en dépassant jusqu'à sous les feux.


donc un vrai pare choc de qualité.
qui ne ce tordra plus comme une vulgaire feuille.




puis une fois meuler et les angles réduit . l'intérieur est peinturé



puis soudure de la tête (ci dessus)

idem de l'autre coté

le plus long c'est le meulage puis les découpes
les soudures sont rapide .

c'est la première fois que je me suis tant appliqué ...

Ils vont A DO RER au CT.

Klug a écrit :Ils vont A DO RER au CT.

Les "parties saillantes" s'appliquent pas à l'arrière. Ouf.

Tooffy a écrit :Les "parties saillantes" s'appliquent pas à l'arrière. Ouf.

J'ignorais.
Ouf donc.

Klug a écrit :J'ignorais.
Ouf donc.

Par contre s'il tape quelqu'un en faisant une marche arrière son assureur va pas aimer.

Edit: la norme c'est rayon mini de 2,5mm. Si ça se trouve une fois meule c'est bon.

Si, si, c'est refus au CT, code 62512

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... -du-ct.php

platplat a écrit :Si, si, c'est refus au CT, code 62512

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... -du-ct.php

Oh.les cons ils ont changé ça!

Dans ce cas s'armer de la norme et justifier de rayon de l'arrêté saillants.

1 Aucune partie est saillante
2 il ne dépasse pas plus que celui d'origine!
3 l'attelage arrêtera en 1er

4 ne pas me pourrir ce post
5 regarder vos véhicules avant de parlé

si sa vous fait chier ne poster pas tout simplement .

jeep-sc a écrit : 5 regarder vos véhicules avant de parlé

si sa vous fait chier ne poster pas tout simplement .

Les miens sont tous d'origine.
J'étais en train de te chercher la directive applicable dans ton cas... Et bien demerde toi pour la trouver.

Devant ta politesse je m'incline.