Forum 4x4

Ok j'y jetterai un oeil merci

Bon, test simple. Boîte en mode manuelle limitée au premier rapport. Arrivé à ~1500 tr/min il y a un glissement le régime tombe à 1000 tr/min puis reprend pour aller là ou il doit aller (2000-3000 tr/min).
Donc ce que je ressentais n'était pas un shift.

Des idées?

Vraiment aucune mais je te souhaite bon courage je vais suivre c'est le genre de merde qu'on ne veut pas

buc63 a écrit :Vraiment aucune mais je te souhaite bon courage je vais suivre c'est le genre de merde qu'on ne veut pas

Merci pour le coup de déprime!

ZF1 a écrit :Merci pour le coup de déprime!

désolé c'est peut etre pas grand chose mais faut trouver

ZF1 a écrit :Bon, test simple. Boîte en mode manuelle limitée au premier rapport. Arrivé à ~1500 tr/min il y a un glissement le régime tombe à 1000 tr/min puis reprend pour aller là ou il doit aller (2000-3000 tr/min).
Donc ce que je ressentais n'était pas un shift.

Des idées?

Bebop a écrit :

Mais pourquoi uniquement à froid, pb de niveau? A chaud, je peux lui mettre le couple que je veux tout va bien.

ZF1 a écrit :Mais pourquoi uniquement à froid, pb de niveau? A chaud, je peux lui mettre le couple que je veux tout va bien.

peut etre une sonde de température mais laquel et puis faut etre sur aussi elle doive pas etre donné ta essayer de le passer a la valise pour voir ce que sa dis ?

ZF1 a écrit :Mais pourquoi uniquement à froid, pb de niveau? A chaud, je peux lui mettre le couple que je veux tout va bien.

Fluidite de l'huile ?
Depots de ferodo qui se balade ?
Sonde de temp comme dit Buc ?

Je me promet que ce week-end je passe la valise et je fais un niveau à froid.