Forum 4x4

Techniquement, je ne sais pas, par contre, je trouve que l'amorto montré, pour 3 ans et seulement 30 000 kil', il a une sale gueule.

platplat a écrit :Techniquement, je ne sais pas, par contre, je trouve que l'amorto montré, pour 3 ans et seulement 30 000 kil', il a une sale gueule.

Salage des routes et projections de pierres il n'en faut pas tant.

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Bon, faut voir le bon côté des choses: au moins tu n'as pas eu la difficulté d'enlever l'écrou supérieur d'amortisseur difficile d'accès sur nos KZJ !

jack74 a écrit :Ce qui m'étonne c'est que tu dis que ton 95 est tassé du cul

Nous sur notre 95 on est aussi chargé que toi (ome et ressorts king qui ont maintenant 50000 kms) et le Toy y baisse pas d'un poil !!
Cela fait 3 ans que c'est comme ça...on revient d'Andalousie et aucun problème

J'ai retrouvé les réf:
Avant: ressorts OME882 + amortos renforcés NS90004
Arrière: ressorts OME891 + amortos renforcés NS60028

TotoCamboui a écrit :Usinée certes, mais la soudure du pare-pierres a affaibli la partie filetée, et c'est bien là qu'elle a lâché.........

J'ai lu que Distran était satisfait de ses Tough Dog sur son Toy de voyage, du coup j'ai pris ça pour mon D-max, à voir....

Vincent

Moui, c'était un peu ce que j'en avais déduit, concernant la tige filetée...

Merci pour l'info des Tough Dog.

platplat a écrit :Techniquement, je ne sais pas, par contre, je trouve que l'amorto montré, pour 3 ans et seulement 30 000 kil', il a une sale gueule.

Ah, ça gêne quand ça brille pas, hein?!!
J'étais à 2 doigts d'y remettre un coup de barbouille...
Heureusement que j'ai attendu un peu.


Boah, remarque, j'aurais encore pu m'en servir comme rouleau à pâtisseries... Ca aurait de la gueule dans une cuisine, non?
Vais demander à Pat25 ce qu'il en pense!

cedricfred a écrit :Salage des routes et projections de pierres il n'en faut pas tant.

Voui, c'est ça.
Mais la peinture doit quand même pas être bien fameuse.
Epoxy?

roussje a écrit :[ATTACH=CONFIG]113856[/ATTACH]
Bon, faut voir le bon côté des choses: au moins tu n'as pas eu la difficulté d'enlever l'écrou supérieur d'amortisseur difficile d'accès sur nos KZJ !

Tsékoi?
C'est parfaitement ce que je me suis dit quand je faisais la carpette sous le Toy au bord de la route, vautré dans la poussière!!

Le tiran suppérieur, j'ai eu, la casse de l'amortisseur un copin a eu aussi.....................pour le rouleau, j'ai pas eu droit.

matIV a écrit :Merci de ton retour, Lebleu.

Tu as fait quelque chose d'autre concernant les amortos, ou tu as simplement remplacé la pièce?
Pour le tube, tu as mis quel diamètre?

Tanks!

Non, je n'ai rien fais d'autre pour les amortisseurs. J'ai changé mes OME pour des Koni Heavy Track Raid
Pour le tube, il faudrait que je mesure mais je dirais entre 15 et 18 mm de diamètre extérieur

matIV a écrit :J'ai retrouvé les réf:
Avant: ressorts OME882 + amortos renforcés NS90004
Arrière: ressorts OME891 + amortos renforcés NS60028

ok moi c'est :
Ressorts arrière OME SPORT 2892 et amorto 60028
pour l avant Ressorts 881 et amorto 90004

Différents donc juste pour les ressorts moi ça me fait +4cm
En fait ils ont la même longueur que les ressorts d'origine mais leur dureté est +++ et comme il sont plus gros fait que le KZ descend moins une fois montés...

Le tirant sup qui pète j'ai eu à 180.000 km
Suis allé chez Toy, le moins que je puisse dire c'est que ça les a pas surpris