Forum 4x4

c'est un chassis long ? si oui, tu as un limiteur de freinage sur le pont arriere... il peut merder et limiter la pression si bloqué en position fermé.

quand tu deposes les tambours et que tu freines, tu vois les pistons de cylindre sortir ?

Bonsoir,

Je n'ai pas eu le temps de me regarder
C'est un châssis court et oui les pistons des cylindres de roues fonctionnent bien quand on appuie sur la pédale...

Bonjour, à vérifier si le maître cylindre (l'émetteur) ne serait pas fatigué.

Comment puis-je faire pour vérifier le mettre cylindre?

gui65 a écrit :Comment puis-je faire pour vérifier le mettre cylindre?

Dans un garage il mette sous pression par le vase de liquide de frein, avec un appareil équipé d'un manomètre, et regarde si la pression chute.
Toi tu peux démarrer ton moteur appuyer sur la pédale de frein (sans le frein à main serré), et si tu sent que la pédale à tendance à s'écraser de plus en plus (s'en forcer comme un bourrin), ben c'est que le maître cylindre n'est pas au mieux de sa forme. Si tu peux carrément enfoncer la pédale au fond sans trop forcer, il est mort. Ce procédé marche à condition qu'il y a pas d'air dans ton circuit et de fuite sur les cylindres récepteurs.

Bonjour,

Je n'ai absolument pas eu le temps de me pencher sur mon sam
Comment puis-je savoir si mon répartiteur n'a pas de soucis?

Je viens de vérifier le système frein à main, en utilisant le même tambour pour chaque côté en alternance et en décrochant le câble de frein à main du côté opposé.
Côté droit le tambour se bloque au 4ème cran et côté gauche au 6ème cran (ne serre pas au 4ème cran)

L'usure d'un tambour est beaucoup plus prononcée il y a un rebord d'environ 1mm je dirais... Pour faire mon test pour le frein à main côté droit où il y avait le tambour plus usé j'ai du jouer sur la molette pour pouvoir mettre le tambour en desserrant celle ci.

Je voudrais trouver la solution à mon problème afin de passer le Sam au contrôle technique avant la nouvelle version... Je pars en déplacement à partir de demain matin du coup si vous avez des conseils...

Coté freinage hydraulique je n'ai pas eu le temps de me pencher dessus, je remonte les roues cet après midi je vais voir comment elles bloquent quand elles sont en l'air

Epsilon1964 a écrit :Dans un garage il mette sous pression par le vase de liquide de frein, avec un appareil équipé d'un manomètre, et regarde si la pression chute.
Toi tu peux démarrer ton moteur appuyer sur la pédale de frein (sans le frein à main serré), et si tu sent que la pédale à tendance à s'écraser de plus en plus (s'en forcer comme un bourrin), ben c'est que le maître cylindre n'est pas au mieux de sa forme. Si tu peux carrément enfoncer la pédale au fond sans trop forcer, il est mort. Ce procédé marche à condition qu'il y a pas d'air dans ton circuit et de fuite sur les cylindres récepteurs.

pas besoin encore de mettre le moteur en marche

gui65 a écrit :Bonjour,

Je n'ai absolument pas eu le temps de me pencher sur mon sam
Comment puis-je savoir si mon répartiteur n'a pas de soucis?

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encore une fois limiteur de pression

alexsam a écrit :c'est un chassis long ? si oui, tu as un limiteur de freinage sur le pont arriere... il peut merder et limiter la pression si bloqué en position fermé.

quand tu deposes les tambours et que tu freines, tu vois les pistons de cylindre sortir ?

merci