Forum 4x4

Moi ça me fait peur ces trucs gonflable!!!

j'avais un boudin gonflable comme ça. pas ARB, je crois que dessus c'était marqué CRIC'AIR (pas crit'air !)
on connectait sur le pot d'échappement et la surprise est que ça levait le 4X4 presqu'instantanément ! drôlement vite et haut !
génial... mais à pas utiliser en dévers

sinon, après usage fallait le dégonfler (gaz qui puent) et le ranger plein de neige sale ou de boue (emporter un sac à gravats pour le bourrer dedans)

je préfère nettement le hilift (connaissant ses dangers et ses inconvénients dont le poids)

eric def 90 300 dti a écrit :attention

c'est un moyen de levage
pas un appuis pour travailler

on leve on place les chandelles et on dégonfle pour poser sur les chandelles

Evidemment!

funquad a écrit :Encore que, à la réflexion, pour moi, en vieillissant, c'est surtout pour replacer la roue que j'ai du mal, pour la soulever et l'insérer dans les goujons. Le cric, ce n'est pas le plus fatiguant. Là, si vous avez une combine pour ne pas se ruiner le dos, je suis preneur !

Salut ,
Trouves-toi un "go jack" ou chariot de déplacement sur roulettes, ou bricoles toi un truc similaire ;
On en trouve à 90,00€ sur la Bay ,à l'origine ça sert à déplacer une voiture (genre truc de fourrière ou dans les salons expos ) ça lève 6 à800kg par roue.
Mais juste pour mettre à niveau une roue d'une quarantaine de kg et l'approcher du moyeu ça doit pouvoir se bricoler en plus léger
Au boulot ils en avaient un pour les roues des PL , mais on parle plus du même poids ...

Phil

sinon tu demande a un changeur de pneus de te montrer l astuce lui il force pas

christian.styling a écrit :j'avais un boudin gonflable comme ça. pas ARB, je crois que dessus c'était marqué CRIC'AIR (pas crit'air !)
on connectait sur le pot d'échappement et la surprise est que ça levait le 4X4 presqu'instantanément ! drôlement vite et haut !
génial... mais à pas utiliser en dévers

sinon, après usage fallait le dégonfler (gaz qui puent) et le ranger plein de neige sale ou de boue (emporter un sac à gravats pour le bourrer dedans)

je préfère nettement le hilift (connaissant ses dangers et ses inconvénients dont le poids)

Avec un "Air jack" j'ai eu une pièce qui venait à la place du tuyau pour gonfler avec le compresseur; c'est plus long, mais ça ne sent rien,.

Il semble aussi que les gaz d'échappement " cuisent " le plastique du sac et le rendent moins fiable ( vécu devant moi par un copain de rando )

Le Hi-Lift me fait peur car j'en ai vu partir deux, sans dégâts sinon une bonne trouille pour l'utilisateur ( et pour nous ) sans doutes mal calés ou mal équilibrés, mais ça me parait technique et ça ne pardonne pas l'erreur.

dede83 a écrit :sinon tu demande a un changeur de pneus de te montrer l astuce lui il force pas

L'astuce, tu la connais, mais pour la donner, il faut faire du troc, c'est ça ?

Allez, je te l'échange contre une astuce pour ne pas se faire avoir lors d'un troc sur le net ...

oui je la connais

c est de monter le coté au mini

mettre les trous de fixation en face

et de mettre un levier sous la roue

plus qua pousser


les roues d engin tu les souleve pas

Ouais, j'ai fait un peu ça, en prenant une planche pour faire levier, mais il m'a fallu plusieurs essais quand même, quand on a deux mains gauches, hein ! A la réflexion, je crois que j'avais trop monté le châssis ...

une chose toute simple pour lever une roue sans effort, prendre une bêche à 4 dents, édenter celles du milieu, seules subsistent les extérieurs, placées de chaque côté de la roue (~40 kg)avec le manche + une petite cale de 5 cm en bois, même avec un bras G², l'ajustage est simple !

sur un GR, autant l'AV ne pose que rarement pb car en appui sur le moyeu, autant l'Ar, avec un très léger dévers, c'est une autre paire de manche !

pour le coussin, attention aux arêtes vives, cela ne pardonne pas !

mettre une couverture en 3 épaisseurs par sécurité et dessous un vieux drap, cela évitera d'en avoir plein le vl !

quant au cric Jemmy Jack
même avec une roue crevée

https://www.youtube.com/watch?v=hi6yIETAHgw

Nul besoin de treuil ou autre VL, il suffit de se mettre en 4 RM

une fois sur une route en Sardaigne, j'ai dû changer l'ARG, j'ai balancé le BB en travers vers le fossé et pas besoin de sortir le cric, la barre, la manivelle en T, la cale, etc... et presque pile poil à la hauteur !