Forum 4x4

[quote="papou1"]une batterie autonome avec compresseur(avec mano) , lampe incorporés, le tout rechargeable sur allume cigare, ou 220v ] c'est intéressant d'avoir un compresseur autonome branché indépendament de la batterie qui ne risque rien en cas de cours jus, et puis l'avantage est qu'on peut le porter vers le 4x4 d'un copain qui n'a pas de compresseur sans avoir besoin de rebrancher les câbles à sa batterie mais je me demande
:
- combien de temps faut-il pour regonfler 4 roues de 1,5 bar à 2,5 bar ?
- est-ce qu'il peut fonctionner plus de vingt minutes sans surchauffer ?
- est-ce qu'il a un filtre pour ne pas qu'il avale du sable ?

[quote="papou1"]une batterie autonome avec compresseur(avec mano) , lampe incorporés, le tout rechargeable sur allume cigare, ou 220v ]

Un booster quoi , C efficace, j'en ai un mais un peu lourd mais C top

christian.styling a écrit :

papou1 a écrit :une batterie autonome avec compresseur(avec mano) , lampe incorporés, le tout rechargeable sur allume cigare, ou 220v ] c'est intéressant d'avoir un compresseur autonome branché indépendament de la batterie qui ne risque rien en cas de cours jus, et puis l'avantage est qu'on peut le porter vers le 4x4 d'un copain qui n'a pas de compresseur sans avoir besoin de rebrancher les câbles à sa batterie mais je me demande
:
- combien de temps faut-il pour regonfler 4 roues de 1,5 bar à 2,5 bar ?
- est-ce qu'il peut fonctionner plus de vingt minutes sans surchauffer ?
- est-ce qu'il a un filtre pour ne pas qu'il avale du sable ?

pourquoi vouloir passer de 1.5bars à 2.5 bars??

perso, je roule en permanence à:
1.6 à l'avant

1.7 à l'arrrière

et , avis perso,(je précise, PERSO) c'est suffisant, et question confort, + que bien

2.5 bars, c'est pour rouler vite, très vite, mais pours nos tits zukis, on est loin de ça

et en ce moment, je roule sur des BRIDG A/T 694

[quote="papou1"]1.6 à l'avant

1.7 à l'arrrière ]

oui c'est vrai... sur les zuk's c'est des roues de moins de 75 cm de diamètre ; j'ai la même différence avec mes "petits" 225/75R16 par rapport à mes copains en 285/75R16 : il me faut trois fois moins de temps qu'eux pour regonfler mes pneus

TMS a écrit :...

Enfin Bref

Pour pouvoir Sortir un peu avec des mixtes il faut dégonfler !

Et pour rentrer à la maison y faut regonfler !

Alors aidez moi si vous avez des trucs faciles et pas chèr, surtout pas cher.....
(Pas un compresseur ARB à 400€)

Tu peux trouver des pompes à pied à double corps qui son assez efficaces et pas cher en brico.



Autrement ---> station service, le gonflage c'est gratos. En allant pas trop fort, tu peux facilement faire une trentaine de kilomètres sans problèmes à moins de 1.5

Merci pour toutes ces réponses

Maintenant il faut choisir

Volcano II (modèle à 58€) .... ou .... Booster

Pour la pompe à pied y faut combien de temps pour 4 roues

PAX a écrit :

mano a écrit :Salut tout le monde.
Et en surgonflant la roue de secours : un bout de tuyau suffisament long pour aller aux roues avant + 2 raccords pour les valves + un manomètre à pas cher...
Cà peut ptet marcher...

dans le meilleur des cas, tu abime ton pneu
dans le pire , elle te pète a la gueule

ça s'est vu

Ca dépend de l'état du pneu, de la façon dont il a été monté, de s'il est tubeless ou chambré......

J'ai fait un Maroc comme ça, avec un Bridgestone MT673 en 235/85R16 neuf (0 km au compteur) monté sur une jante tole repeinte nickel propre, et une chambre 235/85R16 aussi neuve que le pneu : gonflage à 7 bar tous les matins en passant à la station, et regonflage des pneus après le sable avec 3 mètres de tuayu derrière un mano. Ca marche très bien, et la sécurité est très satisfaisante.

Il est sur que si tu fais ça avec un pneu qui a 300.000 km, qui est monté sur la même jante tubeless depuis 10 ans et qui prend le soleil derrière une vitre depuis 5 ans, tu as toutes les chances de le prendre dans la tronche.

Krono a écrit :

TMS a écrit :...

Enfin Bref

Pour pouvoir Sortir un peu avec des mixtes il faut dégonfler !

Et pour rentrer à la maison y faut regonfler !

Alors aidez moi si vous avez des trucs faciles et pas chèr, surtout pas cher.....
(Pas un compresseur ARB à 400€)

Tu peux trouver des pompes à pied à double corps qui son assez efficaces et pas cher en brico.



Autrement ---> station service, le gonflage c'est gratos. En allant pas trop fort, tu peux facilement faire une trentaine de kilomètres sans problèmes à moins de 1.5

une ptite pompe comme ça c'est nickel pour un suzuki

enfin pour mon sam en mud vaut compter 2-3 min par pneu pour regonfler a 1,7-1,8 ce qui reste acceptable

par contre, pour le range en 235/85/16 j'ai tester une fois bennnnn c'est
à oublier

Mauresque a écrit :

PAX a écrit :

mano a écrit :Salut tout le monde.
Et en surgonflant la roue de secours : un bout de tuyau suffisament long pour aller aux roues avant + 2 raccords pour les valves + un manomètre à pas cher...
Cà peut ptet marcher...

dans le meilleur des cas, tu abime ton pneu
dans le pire , elle te pète a la gueule

ça s'est vu

Ca dépend de l'état du pneu, de la façon dont il a été monté, de s'il est tubeless ou chambré......

J'ai fait un Maroc comme ça, avec un Bridgestone MT673 en 235/85R16 neuf (0 km au compteur) monté sur une jante tole repeinte nickel propre, et une chambre 235/85R16 aussi neuve que le pneu : gonflage à 7 bar tous les matins en passant à la station, et regonflage des pneus après le sable avec 3 mètres de tuayu derrière un mano. Ca marche très bien, et la sécurité est très satisfaisante.

Il est sur que si tu fais ça avec un pneu qui a 300.000 km, qui est monté sur la même jante tubeless depuis 10 ans et qui prend le soleil derrière une vitre depuis 5 ans, tu as toutes les chances de le prendre dans la tronche.

vu comme celà ok
mais beaucoup ne le feront pas si "proprement" et là

j'ai acheté un volcano 2 a norauto 55€ debits 35 litres mn qui se branche sur l'allume cigard ça fonctionne tres bien bien sure il faut pas avoir 10 roues a gonffler mais ça marche bien