Forum 4x4

Benji30 a écrit :Sur mon ex kzj 95 vx j’avais eu droit a une remarque car j’étais en 245 75 16 alors que cela n’en correspondait pas à l’homologation alors que j’étais dans les clous pour la circonférence. Attention donc.
Pour résumer ma taille de pneu n’apparaissait pas dans les’ tailles homologuées stricto sinsu.

Cdt

tu y va avec les correspondance TNPF a la main

il ne peut pas contrer la loi europe

Tartopom a écrit :Si tu veux pas être embêté au CT, mieux vaut rester dans les dimensions d'origine ... il n'y a pas d'équivalence entre les deux dimensions dans le tableau ETRTO

Ensuite, un GX en 215 ça va, un VX avec ses extensions d'ailes et des pneus pas larges, perso je trouve ça hyper-moche ... à la rigueur avec des élargisseurs ou des jantes à déport, mais bon
Quand aux GX avec des 265, je sais pas si ça déborde des ailes ou pas, à vérifier

Pour le TT je dirais avantage aux pneux étroits, histoire d'aller gratter au fond des bourbiers
Pour la piste aucune idée, j'ai jamais eu l'occasion de comparer les deux ... peut-être un poil plus de confort avec des pneus plus haut ?

Les 265x70-16 sur le GX sont pile poile dans les dimensions des ailes, depuis toujours sur les jantes tôle d'origine, au CT jamais eu de PB.
Par contre lorsque le compteur indique 90KmH je suis à 90 GPS, normale le diamètre est 10% plus grand, idem calcul conso rajouter 10% de km en plus avec le plein.
Photo avatar à gauche mon KZJ GX équipé de 265 Toyo A/T.

lebjac a écrit :Les 265x70-16 sur le GX sont pile poile dans les dimensions des ailes, depuis toujours sur les jantes tôle d'origine, au CT jamais eu de PB.
Par contre lorsque le compteur indique 90KmH je suis à 90 GPS, normale le diamètre est 10% plus grand, idem calcul conso rajouter 10% de km en plus avec le plein.
Photo avatar à gauche mon KZJ GX équipé de 265 Toyo A/T.

Que cela passe dans les ailes, j'en étais convaincu, par contre, je suis très surpris que le 265 mm monte sur les jantes tôle d'origine, qui, sauf erreur de ma part, sont des 6 pouces de large !?

Voir le tableau ci-dessous :

https://www.centralepneus.fr/conseils-p ... pneus-auto

funquad a écrit :Que cela passe dans les ailes, j'en étais convaincu, par contre, je suis très surpris que le 265 mm monte sur les jantes tôle d'origine, qui, sauf erreur de ma part, sont des 6 pouces de large !?

Voir le tableau ci-dessous :

https://www.centralepneus.fr/conseils-p ... pneus-auto

attention ce tableau est pour le montage sur berline

regarde là


https://www.pneusbfgoodrich.ca/products/all-terrain-t-a-ko2.html

funquad a écrit :Que cela passe dans les ailes, j'en étais convaincu, par contre, je suis très surpris que le 265 mm monte sur les jantes tôle d'origine, qui, sauf erreur de ma part, sont des 6 pouces de large !?

Voir le tableau ci-dessous :

https://www.centralepneus.fr/conseils-p ... pneus-auto

Je sais il faudrait d'après la théorie des 7", mais la pratique depuis 11 ans fait que je n'ai jamais eu de soucis.
Je dirais même que c'est un avantage car je n'ai plus de PB de boue ou caillou qui se coince entre la jante et le pneu et qui provoquait, parfois, un dégonflement.

attention, j'ai relevé quelques anomalies sur le dernier tableau...... de la "centraledupneu" !

un exemple jantes de 8 maxi 245 mm de large !!!!!

et bien quasiment tous les constructeurs jaunes en l'occurence montent du 265/70R16 !

cherhchez l'erreur !

repiqués en son temps sur un vieux tableau BFG (2000)

205/215/225/ 235 sur du 6
235/245/255 / du 7
265/275/285 / du 8 !

du 265/ du 6, je ne te dis pas le ballonement et le ripage latéral dans les virages, il te faut toute la route ! autant remettre un vieux produit comme un 31/10R15, tu avais le même défaut / les GR, corrigé par Nissan en 1998/1999 !

Le GX était équipé en jante acier, alors que les VX/VXV étaient en alu !

à Eric

peux-tu stp traduire ce tableau pour un béotien ! les points 5.6.7 et 9 de G à D vers les bas.

https://screenshots.firefox.com/s1gJ6kH ... oodrich.ca

merci d'avance.

5 = 10.5 : Largeur de la bande de roulement exprimée en pouces comme 31/10.50r15

6 : garantie comme en France Garantie

7 Diamètre pneu en MM

9 Nombre de tour au km

lebjac a écrit :Je sais il faudrait d'après la théorie des 7", mais la pratique depuis 11 ans fait que je n'ai jamais eu de soucis.
Je dirais même que c'est un avantage car je n'ai plus de PB de boue ou caillou qui se coince entre la jante et le pneu et qui provoquait, parfois, un dégonflement.

un pneu trop pincé est un pneu qui ne travail pas sur toute la hauteur de flanc (surtout en appuis latéral sur la route)

en 6 ou 7 de large de jante de roue cela n’empêche pas la boue de passer en talon car c'est le mouvement du pneu au sol qui ouvre talon bord de jante

merci Eric pour ces précisions.