Forum 4x4

si c'est compatible sans modifs je vas rester sur de la pièce XJ
je viens d'aller voir sur rock auto
il y a 2 marques
Mopar et dorman (car sans ABS )
c'est du simple au double

de toute facon il faut que je prenne un peu de temps pour identifier
et même si ça casse j'arriverais toujours à rentrer en demontant l'arbre à la sortie de la BT

boss7663 a écrit :si c'est compatible sans modifs je vas rester sur de la pièce XJ
je viens d'aller voir sur rock auto
il y a 2 marques
Mopar et dorman (car sans ABS )
c'est du simple au double

de toute facon il faut que je prenne un peu de temps pour identifier
et même si ça casse j'arriverais toujours à rentrer en demontant l'arbre à la sortie de la BT

Il te faut des arbres de roue de XJ ou TJ AVEC ABS.

Ils ont augmente la taille des croisillons a ce moment la.

Dorman c'est de la merde, prends du mopar.

Il te faut aussi des croisillons Spicer Life.

Ou alors tu pars sur des arbres en chromo.

suite
j'ai décidé de couper encore un peu à l'interieur
pour eviter de bousiller le pneu
donc d'abord relevé de la decoupe
puis découpe plasma
et reéssai
ça touche toujours
mais ça ne déchire plus sauf si braquage prononcé
il faut que je rallonge cette butée de suspension
mais on fera plus tard car il faut sortir les ressorts
en attendant j'ai changé les flexibles de frein à l'avant
car un peu limite avec l'origine