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greg 74 a écrit :dede pourquoi un indice de depart a froid est meilleur pour un fap

Je me demande si ce n'est pas la relation :

Véhicule moderne => éco d'énergie => 5w30 et aussi moderne => fap.

Du coup fap <=> 5w30.

greg 74 a écrit :dede pourquoi un indice de depart a froid est meilleur pour un fap

un diesel , ca degage pas mal de chaleur a l explosion , donc je m explique pas un indice a chaud plus eleve : destrcution plus rapide !


cause dans le micro dede

deja il n y a pas d explosion dans un moteur diesel sauf chez alkaida

mais une combustion

la chaleur d un hdi est nulle et non avenu surtout au ralentie pour ça qu il y a des particule fine et que l on met une injection sup pour decrasser le cata et le fap

http://www.quelle-huile-moteur-choisir. ... ile-moteur

maman94 a écrit :Je me demande si ce n'est pas la relation :

Véhicule moderne => éco d'énergie => 5w30 et aussi moderne => fap.

Du coup fap <=> 5w30.

rajoute des tolerences plus fine pour les jeux des materiaux

une temperature de fonctionnement plus faible

la haute pression a ete inventé il y a longtemps 1930

mais les metaux d alors ne tenaient pas le choc sur des petits moteurs fait a mis plus de 10 ans pour y arriver

dede83 a écrit :deja il n y a pas d explosion dans un moteur diesel sauf chez alkaida

mais une combustion

la chaleur d un hdi est nulle et non avenu surtout au ralentie pour ça qu il y a des particule fine et que l on met une injection sup pour decrasser le cata et le fap

http://www.quelle-huile-moteur-choisir. ... ile-moteur

Et pour une voiture qui roule très peu.

Tu recommanderais quoi ?

une vidange + filtre part an

5w40 si pas fap

5w30 si fap

dede83 a écrit :une vidange + filtre part an

5w40 si pas fap

5w30 si fap

Merci.

merki

et donc, si 10w40 depuis 147oookm, et qu'on veut passer à 5w40 ou 30...

ça peut donner que du bon, non?

va pas y avoir des phénomènes de détergence?

des précautions à prendre, ou pas?

oui

non

non

dede83 a écrit :oui

non

non

cool