Forum 4x4

ISIDOR1 a écrit :J'ai du changé le mien à 300.000 kms et cela m'a couté 6000€.
C'était à Algéciras en novembre dernier, rapatrié du Maroc.

Il t'on change la boite entiere à ce prix là !!! :

PS: Merci wildbear

Je suis tres interresser par ce post car j ai comme l impresion que mon kzj et en train de me faire une crise . Il fais des bruit bizare quand je passe de D a R pourriez vous me decrire les signes avant coureur que vos convertisseur de couple vous ont fais avant de casser et le nombre de klm entre les premier sinptome et la panne mercie d avance

bonjour,

par vontre une chose est sure, c'est que c'est extrémement rare de casser un convertisseur.
les signes avant coureurs sont une difficulté à la BA de passer les rapports.
a+

n'oubliez pas que comme toutes les boites soit disant lubrifiées a vie, une vidange donne des resultats parfois surprenants.

Et surtout un controle de niveau quand ca passe pas la 4...

et le top : vidange +++++++++CREPINE !!!
parce que souvent elle est tellement dég..... que on se demande comment ça passe encore )))

a+

didierMPL a écrit :n'oubliez pas que comme toutes les boites soit disant lubrifiées a vie, une vidange donne des resultats parfois surprenants.

T'est sur à vie :

Generalement une BVA c'est tous les 50 000 avec la crepine pour Le Chee.

La dernière fois j'ai eu une desagrable surprise

Effectivement il y avait qu'un litre d'huile noire au lieu de 5.7 litres de dexron II !!! :

Quand je passait en D il y avait un decalage au moment du demarrage avec un accout, manque de pression.