Forum 4x4

platplat a écrit :Faut admettre que jouer a qui a la plus grosse chez Zukette, ca reste compliqué, ou faut pas etre exigeant....

Grosse Jeep....

P'tite Zuk...

Ta pas une répartition 20/80 sur le 5.9 contre 50/50 pour le 5.2


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jf1sf5 a écrit :Il me semble que le 5.9 c'est SP98 obligatoire.

Ca m'étonnerait, le 98 etant un truc europeen.

julienwj4.7 a écrit :L’est pas un peu juste en refroidissement le 5.9?

Nan

jf1sf5 a écrit :Il me semble que le 5.9 c'est SP98 obligatoire.

Nan... Mais c'est mieux...

CharonneFR a écrit :Ta pas une répartition 20/80 sur le 5.9 contre 50/50 pour le 5.2

Nan



Alors :

Le 5.9 est meilleur en tous points que le 5.2
La conso est encore plus elevee
Pas de soucis de reffroidissement
La boite est meilleure que les 5.2 post-95 et moins bonne que les 5.2 pre-95
Dana44 AR alu de serie
Un peu plus de cuir dans l'habitacle
La BT est la même que les 5.2 ou 4.0 de l’époque, c'est une NV249

Apres, il s'agit "juste" d'une version upgradee du ZJ, y'a rien de bien transcendant, ca va rester un V8 type couple en bas, pas un vehicule performance.
La fiabilite est identique. Comme d'hab, y'a 99.9% de chances d'avoir tout l'entretien a reprendre a l'achat ce qui peut entrainer des depenses couteuses.
Quitte a choisir je prendrais un 5,9, comme dit platplat la cote est plus elevee.
Mais entre un 5.2 sur clean et un 5.9 moyen, meme pas j'hesite.

Sutout que ca se swappe tres bien un moteur 5.9 a la place d'un 5.2 si tu sais quoi faire.

platplat a écrit :Ca m'étonnerait, le 98 etant un truc europeen.

Trouvé sur un forum Jeep

http://east-side-jeep.forumgratuit.org/t179-carburants-bioethanol-e-85-iiii#1121

Ils disent "recommande".

Ici, y'a des 5.9 dans tous les vieux Ram. Ben les mecs ils les font certainement pas tourner avec un carburant aussi cher. Pas de soucis.

euh bebop !!

le 5.9 c est 44 fonte

le 44alu c est apres 96 sur le 5.2