Forum 4x4

Diagnistic vital engagé : il me semble que les 2 vis soient cassé a l'interieur.

Le moteur etant 5cm trop bas, le silencieux est limé assez profondement grace a la poulie de transmission arriere. Sans trou neanmoins
Et ca commencé a abime une tige de direction.

Ya 3 vis cassé.

J'en ai eu 1.
L'autre sort mais fait de la resistance.je vais tenter de faire un sillon a labdcie a metaux.
La derniere est a l'interieur....

TIG.

Mais faut avoir le coeur bien accroche et la main steady. Si tu soudes sur un bloc fonte

J'y ai passe ma journee. Meme celle qui sort est impossible a recuperer. J'y ai fait une encoche pour tournevis plat, la vis n'a pas tenu vu la force que j'y mettais, ca en a pete la moitie.

Celle qui est enfonce, j'ai meme pas regarde.

En rentrant a la maison et le coeur lourd je me dis qu'il reste 2 solutions :
-sortir le moteur et extraire
-souder comme tu dis.Bon je pensais a l'arc car il n'y a que ca dans le coin et je ne connais personne de competant dans le domaine.


Une fois que tout sera ok, j'attaque un autre tres gros morceau, la rouille. dont un trou comme mon poing. et virer cet espece de blaxon qui ne fait que cacher la misere.

Le probleme de l'arc c'est que tu as de grandes chances de souder la vis au bloc. Moyen.

Vu ou j'en suis, je pense soude le tout ad vitam eternam. Demain aprem un ami me dira ce qu'il en pense. J'en sais rien perso.

Changer les supports moteurs du coup avant...

tenter de prendre un tournevis couper et tenter de toucher les vis avec une espece de pattex...

C'edt réparé.

La vis qui sortait : .soudure a l'arc d'un boulon.
Celle qui rentrait : percage avec une super rallonge.puis tournevis plat.

Vidange car jai du virer le filtre a huile. La personne qui l'a monté l'a fait en le serrant comme un ouf. J'ai du l'abimer.
5w40 synthetique elf.

Reste la rouille et c'est deja un geos gros taf

Bien !