Forum 4x4

Tu peux rouler comme ça , pas d'urgence , enfin pas 50.000kms non plus
Si le trou est vide tu remontes un goujon neuf , vérifier le serrage de tous les autres goujons.

Si démontage , changer le joint du collecteur et profiter de changer tous les goujons , c'est mieux .
Contrôler planéité du collecteur , possible à rectifier.

tolrem a écrit :De plus, quel est le risque à rouler avec un goujon en moins ? Juste pour savoir s'il y a un risque et si je dois faire ça d'urgence ou si je peux encore rouler encore un peu (le temps de recevoir les pièces et de trouver du temps pour le faire)

A part une perte de puissance et des gaz qui remontent dans l'habitacle, il ne va rien se passer.
J'ai rouler 7000km avec 3 goujons cassés