Forum 4x4

Passer par les petits trous, c est toujours mieux

Ça peut pas marcher. Première loi de la thermodynamique à l'appui !

dede83 a écrit :

3 litres au tour

tu as plus qu a calculer

Non!

OTTO?

riga a écrit :Il existe des amplificateurs d'air à effet venturi :
exemple : https://www.reichelt.com/fr/fr/?ARTICLE ... gLRefD_BwE
Du coup, en installant un outil du genre sur l'admission, peut on espérer un gain sur la puissance du moulin ?

J'imagine que ça marche pour extraire de l'air, c'est à dire l'expulser dans un milieu non comprimé, qui ralentit peu le débit.
Et que ça ne marche pas pour comprimer l'air, cad mettre un gros volume dans un espace restreint, qui doit freiner fortement le débit et annuler l'effet venturi.

Après faut que je réfléchisse pour savoir pourquoi mathématiquement, cad décrire la règle de physique.

roussje a écrit :J'imagine que ça marche pour extraire de l'air, c'est à dire l'expulser dans un milieu non comprimé, qui ralentit peu le débit.
Et que ça ne marche pas pour comprimer l'air, cad mettre un gros volume dans un espace restreint, qui doit freiner fortement le débit et annuler l'effet venturi.

Après faut que je réfléchisse pour savoir pourquoi mathématiquement, cad décrire la règle de physique.

Bernoulli. C'est la réduction de section (le convergent) qui fait la chose.

voir avec Etienne le bolideur .

dede83 a écrit :

3 litres au tour

tu as plus qu a calculer

Non, 1.5L
Sauf pour un v6 2temps....

mimouss a écrit :Non, 1.5L
Sauf pour un v6 2temps....

Quab on cause tour c' est tour moteur, pas tour vilo

earl a écrit :Quab on cause tour c' est tour moteur, pas tour vilo

Sur un 4t le cylindre avale de l'air tout les 2 tours. Du coup ça joue un peu sur le calcul du volume aspiré

dede83 a écrit :

3 litres au tour

tu as plus qu a calculer

sur un 4 temps?