Forum 4x4

a zut le Poyaud V12 bi turbo couplé a l'alternateur va falloir que je le change . il ronronne a 1500 rpm . pour me faire du 50Hz


mais non je plaisante ... décontracté du string.

phil13 a écrit :Il est euro 6'ton bus ?

Parce que les soucis , si je lis bien , vient des Diesel modernes

et oui ils ont tellement poussé la dépollution qu'ils se sont tiré une balle dans le pied

volontairement ou pas

depuis le temps que je dis que les constructeurs font un peu n'importe quoi..... et suivre les directives des abrutis de Bruxelles - les français "pure souche de connerie" ne sont pas en reste.....

Mercedes B top & star D fapée pour une profession libérale d'infirmière !!!! véhicule totalement inadapté....

En 24 mois, elle ne compte plus les pannes, la dernière avant retour de LOA, stoppée net dans un rond-point avec un bus au cul ! retour concession / plateau, elle avait pris l'habitude.....

Plus de 2 mois au garage / 2 ans, c'est pas mal non ?

Les gens ne sont pas capables de voir le gain ou la perte sur 5 ans en comparant l'essence et le diesel !

Que dire, rien ! mais combien réfléchissent avant d'acheter un véhicule ?



quant à mon Patrol, 5 ou 8000 km / selon l'année dont 30 trajets de 35 km, le reste en voyage, utlisation disons correcte, de toute façon, le dinosaure ne se fait pas en essence, du moins en France donc le pb est classé !

christian.styling a écrit :un diesel n'est pas fait pour tourner au ralenti dans de l'embouteillage en ville, mais pour faire des longs trajets routiers et autoroutiers
c'est un moteur qui est à l'origine idéal pour les gros rouleurs et qui transportent de la charge. le moteur monte en température et c'est bon pour lui.
en ville il s'encrasse => de temps en temps faut sortir de la ville et lui faire adopter un régime de plus de 2500 trs/mn pendant au moins 30 minutes...

Avec la plate je vais avoir du mal sans me faire flasher, elle est a1500tr à 130.

GuillaumeH a écrit :Avec la plate je vais avoir du mal sans me faire flasher, elle est a1500tr à 130.

surtout dans Paris intra-muros !

une anecdocte vécue à Paris avec mon - le - premier gps avec cartographie mais sans guidage !

sur l'Etoile, je perds ma direction Wagram de mémoire et impossible de la resituer, je vois un képi en plein centre de l'Etoile, je m'arrête et lui demande ma route et le voilà qui commence à tailler une bavette alors que derrière le Gr avec tente de toit et encore les feuilles de protection sur la carrosserie, cela commençait à piaffer d'impatience mais aucun coup de klaxon !

et le gars me dit, je viens des Vosges, j'en ai marre de Paris, tous des dégénrés, font la gueule du soir au matin puis du matin au soir, jamais un sourire, j'en peux plus, les gens sont agressifs et égoistes, etc..... j'ai qu'une hâte, revenir dans l'Est j'espère dans 1 an......

il me lachait plus d'autant qu'à un moment, nous avions connu un même secteur et le voilà qui rembraye, etc... pour me dire qu'il aimait bien parler avec les touristes, cela lui faisait passer le temps plus facilement !

jetant de temps à autre un regard dans le rétro, je voyais derrière toutes les bagnoles s'agglutiner et d'un coup, il me dit "je les emmerde tous ces c.....ds ils attendront !"

sauf qu'à un moment, j'ai dû repartir et devais couper toutes les files, il a fait stopper toutes les bagnoles pour que je recroise ma route.... je n'ose vous dire oh combien mes oreilles ont sifflé !

connard de provincial, etc.....

enfin par les mêmes qui descendent partout dès que les vacances arrivent et qui gueulent toujours après les ploucs !

la plaisanterie a duré 10 bonnes minutes ! j'en rigole encore.....

je vais 1 voire 2 fois par an sur Panam, uniquement le dimanche et de préférence le matin, car ils dorment encore tous ces excités et les rues sont désertes !

Mon père a bien fait de déménager en 1956 !

GuillaumeH a écrit :Avec la plate je vais avoir du mal sans me faire flasher, elle est a1500tr à 130.

A priori t'as d'autres rapport.

Et Christian a tord dans l'usage.

Ce dont a besoin le moteur c'est de fonctionner a chaud et d'avoir des montées en regime.

La methode de Christian c'est quand t'es deja en panne.

GuillaumeH a écrit :Avec la plate je vais avoir du mal sans me faire flasher, elle est a1500tr à 130.

A priori t'as d'autres rapport.

Et Christian a tord dans l'usage.

Ce dont a besoin le moteur c'est de fonctionner a chaud et d'avoir des montées en regime.

La methode de Christian c'est quand t'es deja en panne.

mais c'est qu'est-ce que je dis exactement :

christian.styling a écrit :[...] longs trajets routiers et autoroutiers [...]
gros rouleurs et qui transportent de la charge. le moteur monte en température [...]

sinon, s'il s'encrasse faut le décrasser

christian.styling a écrit :[...]
en ville il s'encrasse => de temps en temps faut sortir de la ville et lui faire adopter un régime de plus de 2500 trs/mn pendant au moins 30 minutes...

pour mon job j'utilisais des trucs aussi encombrants et dotés du même genre de moteur que nos 4X4 et j'ai jamais rencontré de soucis d'EGR/cata/FAP : je faisais du porte à porte en ville mais je leur en mettais plein les dents en remontant à la maison...

y en a un d'ailleurs où la boîte de vitesse a déclaré forfait